[实用新型]一种具有防滑齿的不锈钢踏板

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种不锈钢踏板，属于电梯制造领域，具体涉及一种用于扶梯梯级和自动人行道的具有防滑齿的不锈钢踏板。

背景技术

人流密集的公共场所通常会安装扶梯或自动人行道，以方便输送乘客。现有的扶梯或自动人行道通常包括相互连接并供乘客踩踏的不锈钢踏板，现有的不锈钢踏板包括具有若干平行等高凸筋的波纹板和连接在波纹板下方的横梁，凸筋顶部的承载部基本在同一平面上，并形成供乘客踩踏的区域，扶梯或自动人行道通过踏板与乘客鞋底间的作用力来实现乘客被输送的目的。本发明人拥有的实用新型专利“具有新型防滑槽的不锈钢踏板”（专利号：20072019713.7）中披露了一种带防滑槽的不锈钢踏板，通过在不锈钢踏板的承载部设置若干平行布置且壁厚均匀的防滑槽，既增加不锈钢踏板整体结构强度，还有效增加踏板与乘客鞋底间摩擦力，有效防止乘客因踏板移动而摔倒，这种结构的不锈钢踏板存在以下缺陷：1、踏板通过承载部防滑槽间的平面区域与乘客鞋底接触并产生摩擦力，由于两者接触面积较大，使得鞋底单位面积承受的乘客重力较分散，鞋底与防滑槽对应的部位因没有踏板支撑力而嵌入防滑槽中，但由于乘客体重大部已被平面区域承受，造成鞋底形变不明显、嵌入程度较低，鞋底形变部与防滑槽的侧壁间难以形成有效接触面并产生横向抵触力，从而影响鞋底与踏板间的横向作用力，造成防滑效果不佳。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种带防滑齿的不锈钢踏板，本实用新型的进一步目的是提供一种增加踏板与乘客鞋底间作用力的不锈钢踏板。

本实用新型通过以下方式实现：一种具有防滑齿的不锈钢踏板，包括设有若干等距规则凸筋的波纹板以及连接在波纹板底面且与所述凸筋延伸方向垂直安装的横梁，所述凸筋包括顶部的承载部以及承载部两侧向下弯折形成的侧壁，相邻凸筋的相应侧壁相向弯折并形成间槽，所述承载部上设有若干外凸且平行规则布置的防滑齿，相邻防滑齿的根部间设有防滑面。将踏板承载部上的防滑槽改进为防滑齿，使得原先踏板与鞋底间的接触方式由原来单一的平面区域与鞋底间的水平面接触改变为以防滑齿与鞋底、防滑面和鞋底相互配合的水平面接触和竖直面接触相结合的方式，乘客重量首先作用在表面积较小的防滑齿顶部，乘客鞋底因局部小面积受力而变形并包裹住防滑齿，并使得鞋底与防滑齿的侧壁相互抵触、定位，而剩余未抵消重量通过鞋底下压与防滑面接触来承担，这种结构的不锈钢踏板既能通过形变鞋底与防滑齿间的嵌置作用产生横向抵触力，还能通过鞋底与防滑面间的抵触作用产生表面摩擦力，通过横向抵触力和表面摩擦力共同确保鞋底能随着移动的踏板一起运动，有效提高承载部的摩擦系数，防止乘客摔倒，更好地保障了乘客的安全。 

作为优选，所述防滑齿的上表面和下表面轮廓相同，且壁厚均匀。防滑齿由平面板弯折形成，其外凸部形成防滑齿，平面部形成所述防滑面，防滑齿所在位置的承载部壁厚与防滑面的壁厚相同，根据常理，结构壁厚与结构强度呈正比，通过保证防滑齿处的壁厚来确保防滑齿的受力能力，确保乘客安全。

作为优选，所述防滑齿顶部高于所述防滑面。乘客重量随着鞋底自上而下作用在踏板上，高于防滑面的防滑齿将先与鞋底接触，有效确保顶部面积较小的防滑齿顺利嵌入鞋底内，在鞋底与踏板间形成横向抵触力，有效预防乘客因踏板移动而滑倒的情况。

作为优选，所述防滑面为平面。有效增大防滑面与鞋底间的接触面积，有效增大两者间的摩擦力。

作为优选，所述防滑齿两侧根部间距离小于相邻防滑齿相邻侧根部间距离。防滑齿的水平宽度小于防滑面的宽度，有效限制防滑齿的密度，既通过控制防滑齿数量来减少其顶部接触面积，并确保防滑齿顺利嵌入鞋底，还能保证有多组防滑齿嵌入鞋底内，增加鞋底与防滑齿侧壁间的接触面积，保证两者间横向抵触力的强度。

本实用新型的有益效果：将踏板承载部上的防滑槽改进为防滑齿，使得原先踏板与鞋底间的接触方式由原来单一的平面区域与鞋底间的水平面接触改变为以防滑齿与鞋底、防滑面和鞋底相互配合的水平面接触和竖直面接触相结合的方式，利用防滑齿较小的接触面来提高其嵌入鞋底的程度，有效提高两者竖直面接触的面积并产生横向抵触力，有效确保鞋底随着移动的踏板一起运动，提高承载部的摩擦系数，防止乘客摔倒，更好地保障了乘客的安全。

附图说明

图1 为本实用新型立体结构示意图；

图2 为本实用新型纵向截面结构示意图；

图3 为承载部俯视结构示意图；

图4 为本实用新型另一纵向截面结构示意图；

图中：1、凸筋，2、波纹板，3、根部，4、承载部，5、间槽，6、防滑齿，7、防滑面。

具体实施方式