[实用新型]一种减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车配件，具体涉及一种减震装置。

背景技术

   电动车减震装置，在电动车行驶过程中，起到减震的作用，提供舒适的驾乘体验。但是，现有的减震器，主要是通过一根弹簧来实现减震，由于在行驶过程中，弹簧易发生侧方向的移位，即并非一直在弹簧的伸缩方向移动，从而导致减震器失去减震功能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，减震效果好，且不易移位的减震装置。

为解决上述技术方案，本实用新型采用如下技术方案：

一种减震装置，包括套筒，及设置在套筒内的连接套管，及与连接套管活动连接的减震杆，及与减震杆固定连接的固定块，所述固定块与连接套管之间设置有螺旋压缩弹簧。

作为优选的技术方案，所述减震杆与所述固定块通过焊接固定连接。

作为优选的技术方案，所述固定块与所述套筒内壁之间设有间隙。

作为优选的技术方案，所述套筒底端焊接有底座。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过套插式结构，使减震结构仅能在弹簧伸缩方向移动，不会出现移位的情况。同时，减震装置是由双重减震结构组成，减震效果较好，适应性较广，特别是路面较为粗狂时候，能够带来更好的减震效果。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型减震装置的剖面图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型的一种减震装置，包括套筒1，及设置在套筒1内的连接套管5，及与连接套管5活动连接的减震杆4，及与减震杆4固定连接的固定块2，所述固定块2与连接套管5之间设置有螺旋压缩弹簧3。

所述减震杆4与所述固定块2通过焊接固定连接。

所述固定块2与所述套筒1内壁之间设有间隙。

所述套筒1底端焊接有底座6。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过套插式结构，使减震结构仅能在弹簧伸缩方向移动，不会出现移位的情况。同时，减震装置是由双重减震结构组成，减震效果较好，适应性较广，特别是路面较为粗狂时候，能够带来更好的减震效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。