[实用新型]一种汽车超速报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车超速报警器，尤其涉及一种汽车超速报警装置。

背景技术

近年来，随着汽车的保有量的逐年快速递增，交通事故频发，尤其是以超速引发的交通事故率最高，而且事故造成的后果非常严重，已成为影响交通安全的一个重大难题，因此如何实时控制车速已成为根治交通事故的一个重要手段。

目前，现有的车速控制报警方式有两种，一是采用车载GPS系统提供车辆的定位信息和车速信息，但价格昂贵；二是采用嵌入式车载限速装置，在汽车设计时就已经考虑并在制造时嵌入整车电子控制系统中。第二种方式2005年已在国产的中高档乘用车中使用，但是大多数汽车的并未安装。因此，设计一种外挂式汽车超速报警装置对于提高汽车安全性，降低汽车的购置成本具有积极的意义。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车超速报警装置用于实时监测汽车行驶车速，提醒驾驶员以防汽车超速。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车超速报警装置，包括车速传感器、光电耦合触发器、单片机控制器、调速单元、声光报警单元、输入设备、LED显示单元和电源降压稳压单元；车速传感器测得车速信息经光电耦合触发器变换之后传输给单片机控制器；电源降压稳压单元、输入设备和调速单元单向连接向单片机控制器；单片机控制器单向连接向与声光报警单元和LED显示单元。

单片机控制器采用型号为AT89C51的单片机。

光电耦合触发器采用型号为PC817的光电耦合触发器。

电源降压稳压单元选用三端集成稳压器W7805。

声光报警单元采用小功率声光报警器CBSHD。

本实用新型的有益效果在于一种汽车超速报警装置可以根据车型和道路状况设置三个车速报警阀值，根据路况手动选择报警阀值，实现车速的在线实时报警与提示。

附图说明

图1为本实用新型的组成图。

图2为本实用新型的控制流程图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车超速报警装置，包括车速传感器、光电耦合触发器、单片机控制器、调速单元、声光报警单元、输入设备、LED显示单元和电源降压稳压单元；车速传感器测得车速信息经光电耦合触发器变换之后传输给单片机控制器；电源降压稳压单元、输入设备和调速单元单向连接向单片机控制器，向单片机控制器输入电源和控制指令；单片机控制器单向连接向与声光报警单元和LED显示单元相连接，并输出指令。

单片机控制器采用型号为AT89C51的单片机。

光电耦合触发器采用型号为PC817的光电耦合触发器。它是以光为媒介传输信号的一种电-光-电转换器件，由发光源和受光器组成。车速传感器信号位于高电平时，发光源发光并控制受光器导通，则受光器输出端产生与车速传感器频率一致的电压信号。由于车速传感器产生的是恒流低阻抗信号，电压值受外部负载的影响大。采用光电耦合器PC817传输车速信号的目的是为了隔离车速传感器与单片机的直接联系，消除车速传感器信号对单片机的不利影响。

声光报警单元采用小功率声光报警器CBSHD。

电源降压稳压单元由三端集成稳压器W7805组成。

调速单元由波段开关实现，波段开关分为三个挡位，对应着三个车速报警阀值。三个分触脚分别与单片机控制器的三个输入引脚连接，总触脚与电源相连，单片机控制器的三个输入引脚在任何时刻只有一个引脚与电源相通。

如图2所示为本实用新型的报警程序，软件编程采用汇编语言，用单片机控制器作为定时器。设定定时器的时间为50ms，定时时间一到，溢出中断，在中断服务程序中，对中断次数寄存器加1，重复定时中断20次，时间为1s。1s定时时间到，读取定时器的输入脉冲数，即为实时车速值。将该车速值与单片机控制器内部的设定阀值比较，判定是否超速。