[实用新型]一种列车驾驶台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶台，具体设计一种列车驾驶台。

背景技术

列车驾驶台一般由下部电气柜和上部操作台面两部分组成，上部操作台面一般与仪表安装座为一体式结构。对于下部电气柜，可以单独设计检查门来检修内部设备；而对于上部操作台面部分，由于美观的需要，内部设备检修起来就会有些麻烦，检修维护时，需要将上部操作台面从柜体上拆下，但由于驾驶室空间有限，拆下的上部操作台面占空间很大，待检修完工作完成后再重新装回，维护工作量大，时间长。

为了解决这一困难，中国CN202264772U，公开日期2012年6月6日公开了一种动车操纵台，该操纵台分为操纵柜和设置在操纵柜上的台面板，台面板与操纵柜由螺栓连接，方便操纵台设备和线缆的布置以及检修，但是检修时还是需要将台面卸下，占用驾驶室空间，检修完毕后仍然需要花费很长时间重新安装，同时，这是只适用于动车的操纵台。

实用新型内容

为了改善现有驾驶台难于检修的状况，本实用新型采用的技术方案是：本实用新型的一种列车驾驶台，其特征在于：该驾驶台为可旋转结构，包括：台面，台面可旋转的设置在框架或列车驾驶台室的电气柜上。

所述台面通过铰链连接在框架或电气柜上，台面以铰链为转轴转动，检修时不用拆下，节省空间。

所述的台面底部设置有方便台面打开的助力装置，助力装置分别连接在台面底面和框架上。

所述的助力装置为气动助力弹簧，助力弹簧在台面打开时伸长，帮助打开台面。

所述的台面1底部设置有限制台面旋转角度的限位机构，所述限位机构的两端分别连接在台面的底面和框架上表面。

所述的限位机构由支撑槽和与支撑槽配合的支撑条构成。

所述支成槽和支撑条的一端分别连接在台面的底面上和框架的上表面上，另一端嵌合在一起，支撑条在支撑槽内顺利滑动，轴线为同一条直线，所述支撑槽和支撑条上分别设置有限位孔和限位凸点，所述限位孔和限位凸点结合时，限位机构固定在特定长度，使台面打开至特定角度。

所述的台面和框架之间设置有固定台面的锁紧机构，锁紧机构穿过台面至框架上。

所述的锁紧机构为四角锁，在台面关闭时，固定台面。

所述台面底面和框架上表面设置有调节台面水平位置的水平调整垫。

本实用新型的有益效果是：将列车驾驶台台面设成可旋转结构，方便内部检修和清理。

附图说明

图1：本发明的一种列车驾驶台打开时的正面结构图；

图2：本发明的一种驾驶台打开时的侧面结构图；

图3：本发明的一种驾驶台关闭时的俯视结构图；

图4：本发明的一种驾驶台关闭时的正面结构图；

图5：本发明的一种驾驶台关闭时的侧面结构图；

图6A：限位机构打开时结构图；

图6B：限位机构关闭时结构图；

图中：1、台面，2、框架，3、铰链，4、助力装置，5、气动助力弹簧，6、限位机构，8、四角锁，9、水平调整垫。

具体实施例

为了解决列车驾驶台上部操作台内部设备检修的问题，本实用新型采用的技术方案是：结合图1和图3，一种列车驾驶台，其特征在于：列车驾驶台为可旋转结构，包括：可旋转的台面1，设置在与电气柜相配合的框架2或列车驾驶室的电气柜上，以铰链3相连接。

图2所示台面1底部设置气动阻力弹簧5，气动助力弹簧5两端分别连接台面和驾驶台框架，打开台面时，气动助力弹簧5伸长，推动台面1，帮助台面1顺利打开。

图6所示，台面1底部设置有限制台面旋转角度的限位机构6，连接在台面1和框架2之间。

图2所示，限位机构6带支撑功能，由支撑槽61和支撑条62构成，支撑槽61上设置有多个限位孔63，支撑条上设有限位凸点64，台面关闭时，支撑条62嵌合在支撑槽62内，台面打开时，支撑条62部分抽出，台面打开至合适位置，限位凸点64与限位孔63嵌合，固定支撑槽61和支撑条62，限制台面1的旋转角度的同时，又能够支撑台面1，方便检修。

图1和图2所示，驾驶台上设置有锁紧机构，锁紧机构为列车上普遍使用的四角锁8，四角锁8穿过台面1至框架2上，使台面1在关闭时与框架2连接稳固，打开台面1时，打开四角锁8，抬起台面，关闭台面时，启动四角锁8即可。

台面下方设置水平调整垫9，用来调整台面1的水平位置，以及台面上的仪器显示座与仪器之间的缝隙，防止细小物品或灰尘掉落驾驶台内部，在台面1关闭的状态下支撑台面。