[实用新型]一种多功能汽车启动电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子领域，尤指一种多功能汽车启动电源。

背景技术

现有车载电瓶存在无法提供电流启动汽车的情况，在这种情况下需要使用备用电源启动汽车。由于电池技术的发展，目前常采用锂电池，而锂电池的放电性能受环境温度的制约，在较低的温度环境下难以提供足以驱动发动机启动的启动电流。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种应急启动的多功能汽车启动电源。

为达成上述目的，本实用新型应用的技术是：一种多功能汽车启动电源，包括壳体、电控装置、电芯总成和加热膜，其中：该壳体包括可扣合为一体的上壳和下壳；该电控装置包括控制开关和主控板，所述控制开关电性连接该主控板，所述主控板设有供普通数码电子设备适用的供电连接端口，在近离该供电连接端口一侧设有充电连接端口，还通过线缆连接有一大电流插座；该电芯总成与所述电控装置连通，其包括若干锂电芯、转接板和热缩膜，该若干锂电芯以叠加方式排列，并藉由该转接板并联在一起；该加热膜与所述电控装置电性连接且紧贴所述电芯总成安装。

在本实施例优选方案中，所述主控板还设有相互电性连接的电源控制模块、电压转换模块、感温控制模块和防过载模块。

在本实施例优选方案中，所述加热膜夹持于叠加的若干锂电芯之间装设。

在本实施例优选方案中，该多功能汽车启动电源进一步包括照明装置。

在本实施例优选方案中，所述照明装置包括LED灯座总成及灯罩。

在本实施例优选方案中，所述LED灯座总成卡设于所述上壳与下壳之间，并藉由支撑板干涉稳固。

在本实施例优选方案中，所述控制开关包括主控开关和若干操作按键。

在本实施例优选方案中，所述电控装置还设有温度感应器。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：不但能作为汽车的应急启动电源使用，而且能在低温环境下保持锂电池放电的正常功能，同时还适于普通数码设备的充电，以及照明、警示的供电，达成了一电多用的良好效果。

附图说明

图1是本实用新型之优选方案的爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型之实施方式做更详细的说明，使熟习该项技艺者在研读本说明书后能据以实施。

请参阅图1所示，一种多功能汽车启动电源，包括壳体10、电控装置20、电芯总成30和加热膜40，其中：

该壳体10包括相互扣合的上壳11和下壳12，所述上壳11可装设所述电控装置20，其包括用于操控及观察电量的透明面板111，该透明面板111设于所述上壳11的近离前端的顶面；所述下壳12具有收容所述电芯总成30及加热膜40的容槽121；

该电控装置20包括控制开关21和主控板22，所述控制开关21在上壳11内对应于所述透明面板111安装，且电性连接该主控板22，其包括主控开关211和若干操作按键212；所述主控板22包括相互电性连接的电源控制模块、电压转换模块、感温控制模块和防过载模块，在该主控板22宽度一端的边缘还设有普通数码电子设备适用（如电压5V电流2A）的供电连接端口，所述供电连接端口为USB连接器221；同样，在该宽度一端的边缘，近离所述供电连接端口还设有充电连接端口，所述充电连接端口为DC电源插座222；在本优选方案中，该主控板22还通过线缆（未图示）连接一大电流插座223，该大电流插座223安装于下壳12前端的较下位置，并可藉由一防尘硅胶塞23封闭，所述大电流插座223是为符合汽车启动电源的大电流输出所作的设计，因汽车启动电源的放电电流及其回流较大，容易损坏锂电芯，故此将选用特殊材料或者相应装置来缓解对锂电芯的破坏性冲击，因缓解对锂电芯的破坏性冲击的电性原理，并非本优选方案的设计重点，在此不作详尽赘述；

该电芯总成30与所述电控装置20连接，其装于所述容槽121中，所述电芯总成30包括若干锂电芯31、转接板32和热缩膜33，所述若干锂电芯31以叠加方式排列，并藉由该转接板32以并联方式将叠加的若干锂电芯31连接在一起，然后通过所述热缩膜33将并联的若干锂电芯31套装为一体；

该加热膜40与所述电控装置20电性连接，并紧贴所述电芯总成30安装，其包括双层耐热膜41及其夹持的电热丝42，所述加热膜40是为在低温环境下给锂电芯预热，使其达到正常放电性能。