[实用新型]电动汽车、电池固定总成及电池固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车、电池固定总成及电池固定装置。

背景技术

随着国际能源短缺、日益严重的空气污染以及人类对低碳环保意识的加深等因素，“节能环保”的理念已经上升成为国家层面的战略高度。而电动汽车作为一种零排放的代步工具得到了越来越多的关注。

电动汽车作为未来新能源汽车的一个发展方向，具有光明的前景。但是，现阶段电动汽车的发展仍存在许多瓶颈。第一、电动汽车续驶里程较短。一辆电动汽车充满电后能够行驶二百公里左右，适宜作为市区的代步工具，但若作为长途的代步工具，则会面临着电量不足等情况。二、即使相应的充电设置充电桩及充电站配备比较完善，在充电方面仍存在问题：采用慢充模式（即民用电压220V）充满电需4个小时左右，时间过长；采用快充模式（即工业电压340V）需要3个小时左右或者小于3个小时，但对电池包存在一定损害。

这时候就可以采用快速更换电动汽车的电池包来解决以上问题。当电动汽车电池电量不足时，可到相应的配套站点去更换一个提前充满电的电池包，将电池包通过电动汽车上的电池固定机构固定于电动汽车上。但是，目前的电动汽车采用的是机械式的电池固定机构，其结构复杂，在其承受频繁的装卸载后，会出现夹紧力衰减的情况，使得固定电池包的可靠性较低。

综上所述，如何提高固定电池包的可靠性，已成为本领域的技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池固定装置，该电池固定装置可有效提高固定电池包的可靠性。本实用新型还提供一种具有上述电池固定装置的电动汽车及电池固定总成。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种电池固定装置，用于将电池包固定于电动汽车上，包括：

用于设置在电动汽车上的压力传动装置，所述压力传动装置具有顶杆；

与所述压力传动装置配合连接，用于驱动所述顶杆运动的压力控制系统；

与所述顶杆的自由端固定连接的夹紧块。

优选地，所述压力传动装置为液压缸，所述顶杆为所述液压缸的活塞。

优选地，所述压力控制系统包括：

液压泵；

与所述液压泵的进口连通的液压油箱；

电磁四通阀，所述电磁四通阀分别连接所述液压缸的进口及出口、所述液压泵的出口及所述液压油箱的进口。

优选地，所述压力控制系统还包括溢流阀，所述溢流阀的进口与所述液压泵的出口连通，其出口与所述液压油箱连通。

优选地，还包括用于固定在所述电动汽车上的所述固定框架，所述夹紧块与所述固定框架滑动配合。

优选地，所述固定框架包括：

与所述夹紧块一端配合的第一壳体；

与所述夹紧块另一端配合的第二壳体；

连接所述第一壳体及所述第二壳体的支架，所述支架上设置有用于与所述电动汽车固定连接的安装耳。

优选地，所述压力传动装置的数量为4个，且与相同数量的夹紧块一一对应连接。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括电池固定装置，所述电池固定装置为上述任一项所述的电池固定装置。

本实用新型还提供了一种电池固定总成，包括电池包及电池固定装置，所述电池固定装置为上述任一项所述的电池固定装置。

优选地，所述电池包上具有与所述夹紧块相匹配的凹槽。

在上述技术方案中，本实用新型提供的电池固定装置，将压力传动装置设置于电动汽车上，通过压力控制系统控制压力传动装置的顶杆运动，控制固定连接于顶杆的自由端的夹紧块对电池包进行夹紧与放松的动作，从而快速完成电池包相对于电动汽车的固定与释放的动作。压力传动装置为气缸或液压缸，其夹紧电池包的过程中，夹紧力衰减程度较小，固定电池包的可靠性较高。

为了实现上述第二个目的，本实用新型还提供一种电动汽车，该电动汽车具有上述任一种的电池固定装置。由于上述电池固定装置具有上述技术效果，具有该电池固定装置的电动汽车也应具有相应的技术效果，在此不再一一介绍。

本实用新型的第三个目的是提供一种电池固定总成，该电池固定总成具有上述任一种的电池固定装置。由于上述电池固定装置具有上述技术效果，具有该电池固定装置的电池固定总成也应具有相应的技术效果，在此不再一一介绍。

附图说明