[实用新型]电动汽车、电池固定总成及电池固定装置有效
| 申请号： | 201320075995.9 | 申请日： | 2013-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN203078288U | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 刘永相;侯兴哲;周全;李林霞;郑可;欧习洋;孙洪亮;冯凌;杨泽伟;刘波;陈道新;陈小平;魏志强 | 申请（专利权）人： | 重庆市电力公司电力科学研究院;国家电网公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 401123 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 固定 总成 装置 | ||
1.一种电池固定装置，用于将电池包（5）固定于电动汽车上，其特征在于，包括：
用于设置在电动汽车上的压力传动装置（2），所述压力传动装置具有顶杆（21）；
与所述压力传动装置（2）配合连接，用于驱动所述顶杆（21）运动的压力控制系统（1）；
与所述顶杆（21）的自由端固定连接的夹紧块（3）。
2.按照权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，所述压力传动装置（2）为液压缸，所述顶杆（21）为所述液压缸的活塞。
3.按照权利要求2所述的电池固定装置，其特征在于，所述压力控制系统（1）包括：
液压泵（16）；
与所述液压泵（16）的进口连通的液压油箱（17）；
电磁四通阀（12），所述电磁四通阀（12）分别连接所述液压缸的进口及出口、所述液压泵（16）的出口及所述液压油箱（17）的进口。
4.按照权利要求3所述的电池固定装置，其特征在于，所述压力控制系统（1）还包括溢流阀（15），所述溢流阀（15）的进口与所述液压泵（16）的出口连通，其出口与所述液压油箱（17）连通。
5.按照权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，还包括用于固定在所述电动汽车上的所述固定框架（4），所述夹紧块（3）与所述固定框架（4）滑动配合。
6.按照权利要求5所述的电池固定装置，其特征在于，所述固定框架（4）包括：
与所述夹紧块（3）一端配合的第一壳体（41）；
与所述夹紧块（3）另一端配合的第二壳体（42）；
连接所述第一壳体（41）及所述第二壳体（42）的支架（43），所述支架（43）上设置有用于与所述电动汽车固定连接的安装耳（431）。
7.按照权利要求1-6任一项所述的电池固定装置，其特征在于，所述压力传动装置（2）的数量为4个，且与相同数量的夹紧块（3）一一对应连接。
8.一种电动汽车，包括电池固定装置，其特征在于，所述电池固定装置为权利要求1-7中任一项所述的电池固定装置。
9.一种电池固定总成，包括电池包（5）及电池固定装置，其特征在于，所述电池固定装置为如权利要求1-7任一项所述的电池固定装置。
10.按照权利要求9所述的电池固定总成，其特征在于，所述电池包（5）上具有与所述夹紧块（3）相匹配的凹槽。
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