[实用新型]高原特种保障车全自动控制系统有效
申请号: | 201320072050.1 | 申请日: | 2013-02-08 |
公开(公告)号: | CN203101880U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 林凡 | 申请(专利权)人: | 林凡 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高原 特种 保障 全自动 控制系统 | ||
本实用新型涉及氧气自动控制系统,特别涉及高原特种保障车全自动控制系统。
高原有着特殊的自然环境,其特点是低压、低氧、气候干燥寒冷、风速大、太阳辐射和紫外线照射量明显增大。研究表明,在高原环境下,随着海拔的升高,空气中的氧分压不断降低,人如果长期处在这种缺氧环境中,严重者可出现低氧血症。由于人的神经组织对内外环境变化最为敏感,因此在缺氧条件下,脑功能损害最易发生,损害程度也比较严重,且暴露时间越长,损害越严重,特别是对感觉、记忆、思维和注意力等认知功能的影响显著而持久。研究人员发现,高原缺氧对人体感觉机能的影响出现较早,其中视觉对缺氧最为敏感。在海拔 4300米以上高度时,夜间视力明显受损,并且这种损害不会因机体的代偿反应或降低海拔高度而有所改善。人体的听觉机能也会随着海拔的增加而受到影响,大约在海拔5000米左右,人的高频范围听力下降, 5000~ 6000米,人的中频和低频范围听力显著减退,而且听觉的定向力也受到了明显的影响,这可能也是高原缺氧条件下容易发生事故的重要原因。此外人体的触觉和视觉等也会在严重缺氧时逐渐变得迟钝,在极端高度时还可能出现错觉和幻觉。所以高原特种保障车应运而生,高原特种保障车内的供氧系统设置也要追求自动化。
针对上述现有技术的不足之处,本实用新型提供高原特种保障车全自动控制系统,有效地解决了上述现有技术存在的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:高原特种保障车全自动控制系统,包括主机,所述主机主管上设有止火阀和隔膜阀,主机还连接有消防系统和控制面板,所述主机内设有泄氧阀。
作为优选,所述主机还连接有若干分管,分管上也设有止火阀和隔膜阀。
作为优选,所述泄氧阀的阀口对向安全区域。
作为优选,所述止火阀和隔膜阀并排设置。
作为优选,所述止火阀和隔膜阀并排设置。
与现有技术相比,该实用新型的有益效果:本实用新型将高原特种保障车的供氧系统进行自动化控制操作,比之现有技术安全性能更高,对结构的改进,使之结构上更简单。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1,高原特种保障车全自动控制系统,包括主机,所述主机主管上设有止火阀和隔膜阀,在本实施例中,所述主机还连接有若干分管,分管上也设有止火阀和隔膜阀,并且所述止火阀和隔膜阀并排设置,所述止火阀和隔膜阀并排设置主机还连接有消防系统和控制面板,所述主机内设有泄氧阀,在本实施例中,所述泄氧阀的阀口对向安全区域。
本实用新型根据国标GB12130‑2005要求,所有管道均采用卫生级不锈钢管
安装过程中使用氩弧焊接,安装完后进行高压保压测试,确保不出现泄漏。各主管及分支管路均设有止火阀及隔膜阀,如有意外产生时会将事故限定可控范围内,不会影响其它区域。主机接到消防警报信号时,系统会自动停机,并打开泄氧阀门释放氧气到设定的安全区域。制氧系统在常温常压下工作,较之其它制氧方式,安全可靠。终端出口设有控制面板,面板上有两个可180°旋转调整的弥散口及两个直吸式插入接口,用户可根据需要自行选择供氧模式,并通过出氧口的流量调节阀调整氧气流量。
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