[实用新型]一种假人座椅位置水平测量架

说明书

技术领域

本实用新型属于测量仪器技术领域，涉及一种测量假人座椅位置的测量仪。

背景技术

在实验室环境下模拟实车碰撞进行试验，能够全面考量车辆的安全性能。在进行整车或者滑台碰撞试验过程中，需要在规定位置安放规定的假人，以便于测量车辆碰撞对假人造成的伤害。不管整车试验还是滑台试验，假人位置都要求高度精确，因此对于安装假人的座椅的位置也应该非常精确。在安装假人时，需要将假人安装在车辆内部规定的位置。在一般的测量过程时，利用卷尺测量空间两个部件的距离存在很大的误差，主要是难以确定卷尺与座椅位置以及假人的位置是否垂直，卷尺在测量时也难保证拉紧，所以误差很大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述传统方法对假人座椅位置的测量误差较大的问题，提出一种更为精确地测量假人座椅位置的测量仪器。为了实现上述目的，本实用新型提出了一种假人座椅位置水平测量架。本实用新型的技术方案如下：

一种假人座椅位置水平测量架，包括水平测量体、卡紧结构和与所述水平测量体垂直的竖直测量体；所述水平测量体和所述竖直测量体均为长方体结构；所述水平测量体的一端连接卡紧结构，以实现与车门边缘的固定；所述竖直测量体与所述水平测量体活动连接，以实现相对于所述水平测量体的移动。

所述水平测量体上装有沿着所述水平测量体长度方向的水平刻度尺。

所述水平刻度尺的刻度值起点为所述卡紧结构到所述起点的位移。

所述竖直测量体上装有沿着所述竖直测量体长度方向的竖直刻度尺。

所述竖直刻度尺的刻度值起点为所述竖直测量体根部到所述起点的位移。

所述水平测量体上装有水平测量仪，以确定所述水平测量体处于水平状态。

所述水平测量架还包括连接结构，所述竖直测量体通过所述连接结构与所述水平测量体连接。

所述水平测量架还包括呈水平状态的定位板和活动板，所述定位板固定安装于所述竖直测量体的根部，所述活动板活动安装在所述竖直测量体上，以实现在所述竖直测量体上上下移动。

所述水平测量体的上表面上有一个长方形的凹槽，所述连接结构位于所述凹槽中。

在传统的整车试验和滑台试验中，通常采用贴胶带及用记号笔标记的方法来调整座椅的位置，通过卷尺来测量长度，这样很难保证座椅位置的精确性，同时连带假人位置的精确性也难以保证。本实用新型的假人座椅位置水平测量架通过卡紧机构固定在车门的边缘，根据活动板确定刻度尺与假人座椅是否垂直，可以大大提高假人座椅位置的精确性。同时，该水平测量架中的水平装置能够确认水平测量架是否处于水平状态，从而更进一步保证了测量精度。

附图说明

图1本实用新型实施例中水平测量架的整体结构图；

图2本实用新型实施例中水平测量架卡紧结构一端的仰视图；

图3本实用新型实施例中水平测量架的局部放大图。

附图标记说明：1、卡紧结构；101、安装板；102：卡块；103：转动轴；104：第一螺栓；105：第二螺栓；2、水平测量体；201：水平刻度尺；202：凹槽；3、水平测量仪；4、竖直测量体；401、竖直板；402：连接块；403：竖直刻度尺；5：连接结构；501、翼板；502：竖直安装板；503：长方体活动快；6、标定杆；7、定位杆；8、第二连接结构；801、口字型滑块；802、延长杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步阐述本实用新型的技术方案。

一种假人座椅位置水平测量架，包括卡紧结构1、水平测量体2、水平装置3、竖直测量体4、活动板6和标定板7，图1所示为该水平测量架的整体结构示意图。

卡紧结构1位于该水平测量架的最下端，包括安装板101、两个卡块102以及转动轴103，如图2所示。安装板101为带有两个安装孔的板件，在这两个安装孔中拧入两根第一螺栓104即可将该安装板101连接到水平测量体2上，从而将整个卡紧结构1连接到水平测量体2上。

卡块102为底面开有长方体凹槽的长方体块，在顶端通过转动轴103连接到安装板101的外侧边缘，上述长方体凹槽的长度等于卡块102的底面的长度。因此，卡块102可以围绕转动轴103转动，图2所示的卡块102与安装板101垂直，卡块102还可以绕着转动轴103向下转动到与安装板101平行的位置。在卡块102上长方形凹槽的外侧侧壁上有一个安装孔，通过在该安装孔中装卸第二螺栓105即可实现车门边缘与卡块102的卡紧与松开。