[实用新型]一种汽车随动后视镜

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车随动后视镜。 

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活的不断提高，汽车行业经历上百年的发展，各种各样的新型技术不断涌现，这种现象也充分体现在汽车后视镜的功能设计上，纵观整个汽车发展历程，后视镜的功能发展经历了：固定式后视镜、手动调整式后视镜、电动式后视镜、电动式多功能后视镜等等，如今为提高方便性或提高安全性，高端车的后视镜集合了电动调整、电动折叠、智能转向灯、智能加热以及360°影像等功能。后视镜的主要功能在于能在其规定的视野内，映出汽车后方清晰图像以便于驾驶员安全驾驶。虽然后视镜的后方视野设计有严格的法规要求，但是驾驶员通过后视镜所能看到的视野毕竟有限，再加上驾驶员身高、后视镜镜片位置以及车内坐姿的不同等等都会进一步限制驾驶员通过后视镜所能看到后方视野的大小，而传统增大后视镜的视野的方法是在后视镜的镜面上粘上一个小凸镜，但是容易被行人恶搞拧下，或长时间后胶水硬化使镜掉落。 

为了解决行车过程中后视镜的视野问题，有人发明了一种能够使驾驶员在车内方便操控的外后视镜，如中华人民共和国国家知识产权局公开（申请号为CN201120177687.8）的实用新型专利，名为：一种后视镜，该后视镜包括汽车外后视镜壳体、固定轴、齿轮、轴、蓄电池、双向按钮、步进电机、步进电机驱动器、PLC可编程控制器、导线，所述后视镜壳体套在固定轴上，齿轮安装轴上，步进电机的输出端与轴同轴连接，步进电机与蓄电池、双向按钮、PLC可编程控制器、步进电机驱动器用导线相连。在这个技术方案中，虽然驾驶员可以通过双向按钮在车内随时 对后视镜进行操控，以调节合适视野，但是在行车过程中，驾驶员通过手动调节后视镜需要一只手离开方向盘，这样会使驾驶过程存在安全驾驶隐患，甚至驾驶员面对紧急情况时会导致驾驶员产生紧张，继而导致车祸发生。可见，若能设计出一种能实时根据驾驶员需要随时调整镜片位置的后视镜，即可有效解决上述问题，保证驾驶员的安全驾驶。 

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车随动后视镜，该汽车随动后视镜能够将后视镜镜片调整到合适位置来提高视野，从而保证了驾驶员的行车安全。 

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种汽车随动后视镜，包括后视镜、用于采集车辆行驶速度的车速传感器、用于调节后视镜镜片位置的电机，所述的电机设置在后视镜内与后视镜的镜片传动连接，其特征在于，本汽车随动后视镜还包括控制器，所述控制器的输入端与车速传感器连接，所述控制器的输出端与电机连接，所述控制器的输入端还连接有用于采集方向盘转角位置角度信号的角度传感器，所述控制器根据车速传感器和角度传感器输送的采集信号进行判断后输出控制信号控制电机转动调节后视镜镜片的位置。 

当汽车行驶时，车速传感器采集的车速信号大于0，控制器接收到该车速信号后工作，驾驶员打方向盘控制器接收角度传感器采集方向盘转角位置角度信号后进行分析处理后输出控制信号控制电机转动将后视镜镜片调节到适当位置，从而增大驾驶员的行车视野；当汽车怠速时，车速传感器采集的车速信号为0，控制器工作，输出控制信号控制电机将后视镜镜片调节到初始位置复位，此时，驾驶员打方向盘角度传感器依然采集方向盘位置角度信号，但是控制器不再输出控制信号，电机不工作，后视镜保持在初始位置。 

在上述的汽车随动后视镜中，所述控制器的输入端还连接有用于采集车辆是否挂入倒挡的挡位传感器。挡位传感器采集车辆挂入倒挡的信 号并把采集的挡位信号输送给控制器。 

在上述的汽车随动后视镜中，所述控制器的输入端还连接有用于采集车辆是否挂入倒挡的挡位传感器。挡位传感器采集车辆挂入倒挡的信 号并把采集的挡位信号输送给控制器。 

在上述的汽车随动后视镜中，所述的挡位传感器设置在汽车的变速器内。便于检测车辆挂入倒挡时的挡位信号。 

在上述的汽车随动后视镜中，所述的角度传感器设置在方向盘转轴上。车身的位置通过方向盘来控制，将角度传感器设置在方向盘上能够更加直接的反馈出驾驶员行车方向。 

在上述的汽车随动后视镜中，所述的电机为步进电机。步进电机定位更准，便于调节。 

与现有技术相比，本汽车随动后视镜通过设置角度传感器，来实现行车时自动将后视镜镜片调整到合适位置来提高视野，从而保证了驾驶员的行车安全。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中，1、车速传感器；2、角度传感器；3、控制器；4、挡位传感器；5、步进电机。