[实用新型]货梯轿顶减震装置有效
申请号: | 201320063036.5 | 申请日: | 2013-02-05 |
公开(公告)号: | CN203095353U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 华勇 | 申请(专利权)人: | 浙江埃克森电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;F16F15/02;F16F15/04;F16F15/08 |
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地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货梯轿顶 减震 装置 | ||
本实用新型涉及属于电梯设备领域,尤其是涉及一种货梯轿顶减震装置。
电梯作为现代方便的乘坐运输工具,已经广泛被运用到各个地方和领域中,电梯对现代生活显得越来越重要。货梯也是其中之一,但现有的货梯存在不足,也是一个长期以来的问题,就是不够平稳,在启动或者停止时会出现一定的震动,还有待改进。
由上可知,解决这些问题已是迫在眉睫!
有鉴于此,本发明人对此做了深入的研究,设计出一种货梯轿顶减震装置,结构简单,能消除震动,提高使用的稳定,本案由此产生。
本实用新型的目的是为了提供一种货梯轿顶减震装置,结构简单,能消除震动,提高使用的稳定。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
货梯轿顶减震装置,包括轿顶,其特征在于:所述轿顶的两侧形成卡腔,在卡腔内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括若干个等间隔设置的圆形减震柱,所述圆形减震柱通过中部设置的轴销设置在卡腔的内壁上,所述圆形减震柱在卡腔内实现转动。
进一步,所述圆形减震柱用弹性材质制成。
进一步,所述卡腔上方设有若干个等间隔设置纵向减震层,在纵向减震层上设有共用的连接板。
进一步,所述纵向减震层是减震弹簧层。
进一步,所述纵向减震层包括若干个等间隔设置的方形橡胶块,在方形橡胶块的四周边缘设有卡体。
进一步,在连接板和卡腔之间的两端设有可上下活动的活动栓。该结构,也能起到一定的减震作用,当然,主要是为了限制连接板上下活动的轨迹,这利于减震。
本实用新型的有益效果:本实用新型在轿顶的两侧形成卡腔,在卡腔内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括若干个等间隔设置的圆形减震柱,所述圆形减震柱通过中部设置的轴销设置在卡腔的内壁上,所述圆形减震柱在卡腔内实现转动,该结构的设置,能够消除左右震动,通过圆形减震柱在卡腔内的转动来实现。
本实用新型的有益效果:本实用新型在轿顶的两侧形成卡腔,在卡腔内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括若干个等间隔设置的圆形减震柱,所述圆形减震柱通过中部设置的轴销设置在卡腔的内壁上,所述圆形减震柱在卡腔内实现转动,该结构的设置,能够消除左右震动,通过圆形减震柱在卡腔内的转动来实现。
卡腔上方设有若干个等间隔设置纵向减震层,在纵向减震层上设有共用的连接板,这样当连接板上所产生的纵向震动,通过纵向减震层来消除震动,当然,纵向减震层可以是方形橡胶块,也可以是减震弹簧层,其他的也可以。
由上可知,本实用新型结构简单,能消除震动,提高使用的稳定性。
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
图1为本实用新型使用时的结构示意图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
参考附图1,本实施例公开了一种货梯轿顶减震装置,包括轿顶1,其特征在于:所述轿顶1的两侧形成卡腔2,在卡腔2内设有横向减震结构,所述横向减震结构包括若干个等间隔设置的圆形减震柱3,所述圆形减震柱3通过中部设置的轴销4设置在卡腔2的内壁上,所述圆形减震柱3在卡腔2内实现转动。
进一步,所述圆形减震柱3用弹性材质制成。
进一步,所述卡腔3上方设有若干个等间隔设置纵向减震层,在纵向减震层上设有共用的连接板5。
进一步,所述纵向减震层是减震弹簧层。
进一步,所述纵向减震层包括若干个等间隔设置的方形橡胶块6,在方形橡胶块6的四周边缘设有卡体7。
进一步,在连接板5和卡腔2之间的两端设有可上下活动的活动栓8。
由上可知,本实用新型结构简单,能消除震动,提高使用的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的一个实施例,并非对本案设计的限制,凡依本案的设计关键所做的等同变化,均落入本案的保护范围。
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