[实用新型]一种车顶空调装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调装置，尤其涉及一种能适应各种车顶弧的车用空调装置。 

背景技术

随着客车的不断发展，客车的造型各异，导致车顶弧不同，有的车顶弧半径很大，有的车顶弧半径很小，有的车顶弧是由多段弧组成，这就对安装在车顶的空调部分提出了很高要求。为了提高车用空调能适应不同车顶弧的能力，所以，需要有一种通用的结构，既能满足不同弧顶的要求又不影响整车美观。 

现有车用空调都是将导风罩与蒸发器底座设计成一个整体，导风罩是固定的。针对不同的车顶弧，一种做法是：将同一规格的车用空调设计成多种不同底弧的车用空调结构来满足，这样导致产品品种增多，不利于规模化生产；另一种做法是：用一种车用空调底弧去适应不同的车顶弧，要么是车顶与车用空调中间间隙较大，要么是车顶与车用空调两边间隙较大，车用空调与整车不能很好配合，既容易漏水又影响整车美观。 

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于针对不同车顶弧对车用空调的要求，提供一种通用的结构形式，通过局部的调整就能满足不同车顶弧的车用空调装置。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车顶空调装置，包括：底座、 导风罩以及空调系统，其中，所述空调系统安装在所述底座上、所述底座安装在所述车顶上，其中，所述导风罩可活动地安装在所述空调系统的出风口及所述车顶的风道进风口之间，以连通所述空调系统的出风口及所述车顶的风道进风口。 

优选地，在本实用新型中，所述底座通过一固定装置被固定安装在所述车顶上。 

更佳地，在本实用新型中，所述固定装置为螺栓、螺帽及减震垫片。 

优选地，在本实用新型中，所述空调系统包括蒸发器及冷凝器，所述底座则包括蒸发器底座及冷凝器底座，所述蒸发器安装在所述蒸发器底座上，所述冷凝器安装在所述冷凝器底座上。 

更佳地，在本实用新型中，所述蒸发器底座及所述冷凝器底座在所述车顶横截面上的安装中心距离为800mm-1200mm。 

更佳地，在本实用新型中，所述蒸发器底座及所述冷凝器底座的底弧半径为8000mm-9000mm。 

更佳地，在本实用新型中，所述蒸发器包括蒸发器出风口，所述导风罩被可活动地安装在所述蒸发器出风口及所述车顶的风道进风口之间。 

优选地，在本实用新型中，所述车顶空调装置还包括顶盖，用以遮盖所述空调系统。 

更佳地，在本实用新型中，所述顶盖包括蒸发器盖及冷凝器盖。 

基于上述设置，本实用新型由于设计有活动的可调节的导风罩，将蒸发器底座、冷凝器底座在车顶横截面上的安装中心距离设计较小，蒸发器盖、冷凝器盖的周边尺寸可根据车顶弧调整，以一套通用的车用空调来满足不同车顶弧的要求。 

附图说明

图1为本新型实用一优选实施例所提供的车顶空调装置，其蒸发器部分的截面剖视图； 

图2为本新型实用一优选实施例所提供的车顶空调装置，其冷凝器部分的截面剖视图。 

具体实施方式

以下结合附图及实例对本新型进行详细说明。 

请参见图1及图2，为本实用新型一优选实施例所提供的车顶空调装置。图1和图2分别示出了蒸发器部分的截面图及冷凝器部分的截面图，其中，车顶空调装置，包括：分别被安装在车顶12上的蒸发器底座7及冷凝器底座16，对应安装在各自底座上的蒸发器19及冷凝器20，以及导风罩2，导风罩2被可活动地安装在蒸发器出风口17及车顶12的风道进风口9之间，用于将两者连接起来。 

蒸发器底座7及冷凝器底座16分别通过螺栓螺帽3及减震垫片18的组合被固定安装在车顶12上。蒸发器底座7及冷凝器底座16在车顶12横截面上的安装中心距离为800-1200mm，而蒸发器底座7及冷凝器底座16的底弧半径大致在8000-9000mm。 

在车顶空调装置中还设置有还包括蒸发器盖1及冷凝器盖13，用以分别遮盖的蒸发器19及冷凝器20。 

在图1及图2中，蒸发器19是由蒸发器盖1、导风罩2、蒸发风机4、蒸发器芯体5、控制系统6、蒸发器底座7、附件8组成。而冷凝器20则是由冷凝器盖13、冷凝器芯体14、冷凝风机15、冷凝器底座16组成。