[实用新型]一种改进型汽车安全行车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进型汽车安全行车装置，属于汽车安全设备领域。

背景技术

在现有技术中，对汽车碰撞的安全保护措施一般是采用汽车前后部安装金属保险杠，发生碰撞时，汽车前部或后部靠破坏变形来吸收并缓冲碰撞产生的巨大冲击力，这种通过汽车自身金属结构的变形来保护乘员的方法，其收到的效果是非常有限的，而且硬对硬碰撞产生的缓冲力对乘员同样会有很大的冲击力。因此急需发明一种新的汽车安全装置来满足实际的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进型汽车安全行车装置，解决了现有技术中存在的保护力度不足和成本过高的问题，实施容易，实用性、可靠性强，使用方便，降低了成产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种改进型汽车安全行车装置，包括车门报警装置和碰撞安全组件，其车门报警装置和碰撞安全组件均连接安全行车电脑；所述车门报警装置包括用于限制车门开启的限制组件和检测雷达，检测雷达连接扩音设备；所述碰撞安全组件包括设置于车头和车尾处的碰撞气囊，碰撞气囊连接碰撞触点，碰撞触点设置于车头和车尾的保险杠内；所述安全行车电脑连接汽车本体的仪表组件。

优化的，上述改进型汽车安全行车装置，其安全行车电脑包括加速传感器、碰撞传感器和测光器，加速传感器设置于车轮处，碰撞传感器连接碰撞触点，测光器设置于汽车中控上方。

优化的，上述改进型汽车安全行车装置，其限制组件和检测雷达连接汽车打火系统。

优化的，上述改进型汽车安全行车装置，其碰撞气囊包括气囊体、气体发生器和引爆组件，引爆组件连接安全行车电脑。

优化的，上述改进型汽车安全行车装置，其气囊体包括外袋和内袋，外袋和内袋之间通过气嘴连接。

本实用新型具有实施容易、实用性和可靠性强的特点，对汽车安全设计和车内乘员的保护安全起到了十分重要的作用；在汽车受撞击时，安置在车头和车尾处的碰撞气囊在汽车乘员仓前部或后部形成一个有效的柔性缓冲区，达到对乘员进行保护的目的；车门报警装置能利用检测雷达监控，同时通过刺激车内人主观意识主动预防，以求最大限度避免车内人下车时遭遇后方来车追撞的危险，提高了安全性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

实施例1

如图1所示，本实用新型为一种改进型汽车安全行车装置，包括车门报警装置1和碰撞安全组件2，其车门报警装置1和碰撞安全组件2均连接安全行车电脑3；所述车门报警装置1包括用于限制车门开启的限制组件11和检测雷达12，检测雷达12连接扩音设备13；所述碰撞安全组件2包括设置于车头和车尾处的碰撞气囊21，碰撞气囊21连接碰撞触点22，碰撞触点22设置于车头和车尾的保险杠内；所述安全行车电脑3连接汽车本体的仪表组件。安全行车电脑3包括加速传感器31、碰撞传感器32和测光器33，加速传感器31设置于车轮处，碰撞传感器32连接碰撞触点22，测光器33设置于汽车中控上方。限制组件11和检测雷达12连接汽车打火系统。碰撞气囊21包括气囊体211、气体发生器212和引爆组件213，引爆组件213连接安全行车电脑3。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：如图2所示，气囊体211包括外袋4和内袋5，外袋4和内袋5之间通过气嘴连接6。

本实用新型具有实施容易、实用性和可靠性强的特点，对汽车安全设计和车内乘员的保护安全起到了十分重要的作用；在汽车受撞击时，安置在车头和车尾处的碰撞气囊在汽车乘员仓前部或后部形成一个有效的柔性缓冲区，达到对乘员进行保护的目的；车门报警装置能利用检测雷达监控，同时通过刺激车内人主观意识主动预防，以求最大限度避免车内人下车时遭遇后方来车追撞的危险，提高了安全性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。

本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。