[实用新型]汽车套筒切边模

说明书

本实用新型涉及一种汽车工具的加工模具，特别涉及一种汽车套筒切边模。

汽车套筒切边模是加工汽车套筒的设备之一。在汽车套筒的生产加工过程中，通常采用热锻方式加工，然而这种加工方式会在热锻模结合处的外缘产生对称的飞边，为了便于车加工，必须先去掉飞边，故此，便需要使用汽车套筒切边模对飞边进行切除。不过由于汽车套筒的型号较多，每种型号的汽车套筒除杆部直径相同外，其头部直径都不相同，而现有技术中的汽车套筒切边模其上、下模各自为一整体，故每一种型号的汽车套筒就必须得有一副切边模，这样既不便于管理，还造成很大的浪费。总之，现有技术中的汽车套筒切边模存在着每种型号的汽车套筒需要一副对应的汽车套筒切边模，不仅不便于管理，而且造成浪费的问题。

为解决现有技术中的汽车套筒切边模存在的每种型号的汽车套筒需要一副对应的汽车套筒切边模，不仅不便于管理，而且造成浪费的问题。本实用新型提出一种汽车套筒切边模。

本实用新型汽车套筒切边模包括模柄、上模座、切边组件、压紧组件、工件垫板和下模座；上模座固定于模柄上，切边组件和压紧组件分别对应汽车套筒的头部和杆部位置固定于上模座上，工件垫板固定于下模座上；所述切边组件包括固定板和对称切刀，固定板为相对设置的两块且与上模座固定联接，两块固定板之间由螺栓联接，对称切刀设置于两块固定板之间并与固定板通过螺钉联接。

进一步的，本实用新型汽车套筒切边模的压紧组件包括压件橡胶和压件板，压件板通过螺钉固定于上模座上，压件橡胶设置于压件板与上模座之间。

本实用新型汽车套筒切边模的有益效果是针对不同型号汽车套筒只需更换相应的对称切刀即可，汽车套筒切边模无需更换，使得模具管理更加方便，降低了模具制造成本。

本实用新型汽车套筒切边模的有益效果是针对不同型号汽车套筒只需更换相应的对称切刀即可，汽车套筒切边模无需更换，使得模具管理更加方便，降低了模具制造成本。

图1为本实用新型汽车套筒切边模结构示意图；

图2为本实用新型汽车套筒切边模左视结构示意图；

图3为本实用新型汽车套筒切边模下模座结构示意图。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型汽车套筒切边模做进一步说明。

图1为本实用新型汽车套筒切边模结构示意图；图2为本实用新型汽车套筒切边模左视结构示意图；图3为本实用新型汽车套筒切边模下模座结构示意图。图中，1为模柄，2为上模座，3为切边组件，3‑1为固定板，3‑2为对称切刀，4为压紧组件，4‑1为压件橡胶，4‑2为压件板，5为工件垫板，6为下模座,7为汽车套筒,7‑1为飞边。由图可知，本实用新型汽车套筒切边模包括模柄1、上模座2、切边组件3、压紧组件4、工件垫板5和下模座6；上模座2固定于模柄1上，切边组件3和压紧组件4分别对应汽车套筒7的头部和杆部位置固定于上模座2上，工件垫板5固定于下模座6上；所述切边组件3包括固定板3‑1和对称切刀3‑2，固定板3‑1为相对设置的两块且与上模座2固定联接，两块固定板3‑1之间由螺栓联接，对称切刀3‑2设置于两块固定板3‑1之间并与固定板3‑1通过螺钉联接。在使用本实用新型汽车套筒切边模加工时，先将汽车套筒7放置于工件垫板5上，选择相应型号的对称切刀3‑2安装于固定板3‑1上，启动设备，模具上下合模，压紧组件4压紧汽车套筒7，切边组件3切下汽车套筒7上的飞边7‑1，上下模分离，即完成本实用新型汽车套筒切边模的整个工作过程。本实用新型汽车套筒切边模针对不同型号汽车套筒7只需更换相应的对称切刀3‑2即可，汽车套筒切边模无需更换，使得模具管理更加方便，降低了模具制造成本。

如图1所示，本实用新型汽车套筒切边模的压紧组件4包括压件橡胶4‑1和压件板4‑2，压件板4‑2通过螺钉固定于上模座2上，压件橡胶4‑1设置于压件板4‑2与上模座5之间。该压紧组件7可以较好地固定汽车套筒7，使加工更加精确。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。