[实用新型]基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置有效
申请号: | 201320049259.6 | 申请日: | 2013-01-28 |
公开(公告)号: | CN203101643U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 吴泽民;郭华 | 申请(专利权)人: | 吴泽民 |
主分类号: | G01S15/93 | 分类号: | G01S15/93 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 汽车 obdii 雷达 测距 装置 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置。
目前,市面上的汽车都安装有倒车雷达和前雷达,无论是普通雷达或专用雷达主要功能是防撞作用。但是,现有的雷达在使用过程中无法做到快速探测本车距车前车后障碍物的距离,无法消除使用过程中的盲区,因此在使用过程中干扰强度很高;另外,驾驶员在驾驶过程中若是突然间将车速调高,而车门没有及时锁紧的话,就可能出现一些危险状况,因此在安全方面还存在很大的隐患。
综上所述,现有的雷达还存在很大的缺陷,未能真正给车主带来人性化的操作。
针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种不需要对原车内部线路进行破坏即可进行改装的基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置,该装置具有使用方便及使用安全等优势。
为实现上述目的,本实用新型提供一种基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置,包括OBDII接收模块、OBDII发送模块、OBDII控制模块、OBDII总线控制模块、OBDII电源、雷达控制模块、雷达电源开关和雷达电源;所述OBDII接收模块、OBDII发送模块、OBDII控制模块、OBDII总线控制模块、雷达电源开关、雷达电源和雷达控制模块顺序电连接,所述OBDII电源分别与OBDII接收模块、OBDII发送模块、OBDII控制模块和OBDII总线控制模块电连接;所述雷达控制模块包括感应单元、选通道单元、放大单元和主控单元;所述感应单元、选通道单元、放大单元和主控单元顺序电连接且分别与雷达电源电连接。
其中,所述感应单元中设置有用于升压以驱动感应单元发出超声波的中周。
其中,所述基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置还包括用于将雷达主控单元得到的检测数据进行显示的显示器,所述显示器与雷达电源电连接。
其中,该防撞装置还包括用于根据检测数据进行提醒的LED灯和扬声器,所述LED灯和扬声器与雷达电源电连接。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,本实用新型提供的基于汽车OBDII的雷达测距防撞装置,OBDII电源通电之后,OBDII接收模块接收到原车打开ACC的数据,并通过OBDII发送模块发送到OBDII控制模块上,继而OBDII总线控制模块收到指令后,立即控制雷达电源开关,雷达电源通电后,雷达控制模块开始工作,即刻对车距或车周边的障碍物进行处理;当原车速度在10‑20km/h之间时,该装置自动控制雷达停止工作;当原车速度在20km/h以上时,OBDII总线控制模块对原车发出上锁的信号,锁住车门,增加了驾驶过程中的安全性。本实用新型不仅仅保留了原车专用的优点,而且有效做到通过检测电源、ACC数据和速度等来控制雷达的工作,有效提高了汽车使用的安全性。
图1为本实用新型的工作原理图;
图2为本实用新型的感应单元的电路图;
图2为本实用新型的感应单元的电路图;
图3为本实用新型的选通道单元和放大单元的电路图;
图4为本实用新型的雷达电源的电路图;
图5为本实用新型的主控单元的电路图;
图6为本实用新型的OBDII接收模块、OBDII发送模块、OBDII控制模块及雷达电源开关的电路图。
主要元件符号说明如下:
1、感应单元 2、选通道单元
3、放大单元 4、雷达电源
5、主控单元 6、OBDII电源
7、OBDII控制模块 8、OBDII发送模块
9、OBDII接收模块 10、雷达电源开关
11、中周 12、OBDII总线控制模块
11、中周 12、OBDII总线控制模块
13、雷达控制模块
为了更清楚地表述本实用新型,下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
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