[实用新型]具有高效利用率的汽油机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油机系统，尤其是涉及具有高效利用率的汽油机系统。

背景技术

汽油是外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。发动机，又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称为电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。 有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引发动机擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，但不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉， 运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，油耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供具有高效利用率的汽油机系统，该汽油机系统结构简单，原理简便，不需要专业的维修人员，使用者也能够判明故障出现的地点和原因，提高了工作的连续性，而且制造成本低，对汽油的利用率高，节约了燃料。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：具有高效利用率的汽油机系统，包括油箱以及与油箱连通的喷油器，喷油器连接有节气门体，所述节气门体与油箱连通。

所述油箱和喷油器之间设置有滤清器，油箱内设置有汽油泵，滤清器和汽油泵之间设置有燃油供给管和回油管。

所述喷油器和滤清器之间设置有油轨，油轨和滤清器之间通过输油管连通。

所述节气门体和油箱之间设置有活性炭罐，活性炭罐内设置有活性炭。活性炭具有吸附功能。

所述活性炭罐和油箱通过燃油蒸汽排放管连通。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该汽油机系统结构简单，原理简便，不需要专业的维修人员，使用者也能够判明故障出现的地点和原因，提高了工作的连续性，而且制造成本低，对汽油的利用率高，节约了燃料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—燃油蒸汽排放管；2—活性炭罐；3—节气门体；4—喷油器；5—油轨；6—输油管；7—滤清器；8—回油管；9—供给管；10—汽油泵；11—油箱。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例：

如图1所示，具有高效利用率的汽油机系统，包括油箱11以及与油箱11连通的喷油器4，喷油器4连接有节气门体3，所述节气门体3与油箱11连通。节气门体3对吸收的空气进行处理，使得与喷油器4喷出的燃油能够完全接触，加大燃烧的效率。

所述油箱11和喷油器4之间设置有滤清器7，油箱11内设置有汽油泵10，滤清器7和汽油泵10之间设置有燃油供给管9和回油管8。燃油供给管9和回油管8对滤清器7中需要的燃油进行输送，滤清器7将燃油过滤，避免杂质进入到下一个环节。

所述喷油器4和滤清器7之间设置有油轨5，油轨5和滤清器7之间通过输油管6连通。若干个喷油器4安装在油轨5上，将燃油均匀地喷洒，加大了喷洒的面积，使得燃油的利用提高。

所述节气门体3和油箱11之间设置有活性炭罐2，活性炭罐2内设置有活性炭。活性炭罐2中的活性炭对挥发的燃油进行吸附，防止燃油发挥到空气中，对大气造成污染。

所述活性炭罐2和油箱11通过燃油蒸汽排放管1连通。燃油蒸汽排放管1中的蒸汽中含有挥发的燃油，直接排放在大气中会造成空气污染，且浪费资源，通过活性炭罐2中的活性炭，将其吸收，保护了环境。

汽油机系统整体的结构简单，原理简便，便于对故障进行检测和维修，提高了维修的效率。

采取上述方式，就能较好地实现本实用新型。