[实用新型]基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统

说明书

 本实用新型涉及汽车辅助系统，具体为一种基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统。

随着人类社会的不断发展与进步，汽车的普及和应用将更加普遍和深入，随之带来的交通事故发生量有不断增加的趋势。尤其车辆在夜间行驶时，车辆的前灯照射不到的远方、且较暗的场所，驾驶员用肉眼很难看清，这样的视野不清成为诱发交通事故的原因。夜视辅助系统可以提高夜间驾驶员的视野而保证安全运行，提高行车安全性，越来越多的汽车厂家开始开发和使用夜视辅助系统。

现有的夜视辅助系统主要采用被动红外技术，成本高。而且，现有夜视辅助系统主要是采用普清视频，清晰度不高。

本实用新型的目的在于提供一种基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统，该夜视辅助系统以TI 公司高清视频处理器DM365和嵌入式Linux 操作系统作为平台，利用DM365 内嵌高清协处理器，对高清视频图像进行处理，并将处理后的视频信号送到高清显示器上显示，提高驾驶员夜间驾驶的观察能力。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统，所述汽车夜视辅助系统包括红外光源、高清红外摄像头、主机、高清显示器；主机外壳上方设有主机凹槽、摄像头视频线输入凹槽和显示器视频线输出凹槽；主机外壳内装有视频处理电路板，视频处理电路板由视频处理器电路、视频解码电路、视频编码电路、信号处理电路组成；视频处理电路板上的视频处理器电路采用视频处理器DM365，视频处理电路板上的视频解码电路上设有摄像头视频线输入接口，通过摄像头视频线与高清红外摄像头相连，摄像头视频线输入接口位于主机外壳上方的摄像头视频线输入凹槽处；视频处理电路板上的视频编码电路上设有显示器视频线输出接口，通过显示器视频线与高清显示器相连，显示器视频线输出接口位于主机外壳上方的显示器视频线输出凹槽处；视频处理电路板上的信号处理电路上设有主机CAN总线接口，通过CAN总线与汽车CAN总线相连，该主机CAN总线接口位于主机外壳上方的主机凹槽处。

所述的基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统，其所述视频处理电路板由视频处理器电路、视频解码电路、视频编码电路、信号处理电路组成；视频解码电路由视频解码芯片TVP7002及其外围电路组成。

所述的基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统，其所述视频处理电路板由视频处理器电路、视频解码电路、视频编码电路、信号处理电路组成；视频解码电路由视频解码芯片TVP7002及其外围电路组成。

所述的基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统，其所述视频处理器电路由DDR2存储器MT47H64M16BT、FLASH存储器SG29GL256N、视频处理器DM365构成；视频编码电路由视频编码芯片ADV7343及其外围电路组成。

所述的基于视频处理器DM365的汽车夜视辅助系统，其所述红外光源采用波长为820nm激光器，发射距离100米。

本实用新型的优点与效果是：

本实用新型夜视辅助系统以TI 公司高清视频处理器DM365和嵌入式Linux 操作系统作为平台，利用DM365 内嵌高清协处理器，对高清视频图像进行处理，经处理后的结果显示到高清显示器上，为驾驶员提供高清夜视图像，提高了提高行车安全性。红外光源将红外光照射到车辆前方100米处左右，高清红外摄像头将车辆前方100米处的车外环境采集进来，送给视频处理器，视频处理器对采集到的图像进行处理，并将处理后的视频信号送到高清显示器上显示，提高驾驶员夜间驾驶的观察能力。本实用新型夜视辅助系统采用普清视频，清晰度高，提高驾驶员夜间驾驶的观察能力，且制作成本低.

图1为本实用新型系统配线图；

图2为本实用新型主机结构示意图；

图3为本实用新型主机电路示意图。

图3为本实用新型主机电路示意图。

下面结合附图所示实施例对本实用新型进行详细说明。

图中附件：1为高清红外摄像头，2为高清显示器，3为显示器视频线，4为摄像头视频线，5为CAN总线，6为主机，7为红外光源，8为主机凹槽，9为显示器视频线输出凹槽，10为摄像头视频线输入凹槽。