[实用新型]桥壳干式检漏装置有效
申请号: | 201320041606.0 | 申请日: | 2013-01-25 |
公开(公告)号: | CN203178036U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 刘传华 | 申请(专利权)人: | 山东美驰车桥有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 251100 山东省德州市齐河*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥壳干式 检漏 装置 | ||
(一) 技术领域
本实用新型涉及一种桥壳气密性检测装置,特别涉及一种桥壳干式检漏装置。
(二) 背景技术
桥壳铸造毛坯加工中需要100%气密性检测,传统水检冒泡法效率低下,无法满足大规模生产的需求。
(三) 发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种大大提高生产效率、降低工人劳动强度、改善工作环境、稳定可靠的桥壳干式检漏装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种桥壳干式检漏装置,包括工作台和放置于工作台上的桥壳,其特征是:所述桥壳放置于工作台上的托板上,桥壳两端分别抱紧设置有卡爪,桥壳下方连接设置有拉紧板,桥壳两端部设置有压紧盘。
所述托板上设置有橡胶圈。
所述工作台上设置有用于对桥壳轴线方向定位的定位块。
所述压紧盘外侧分别连接设置有连接杆,连接杆分别与压紧气缸相连接。
所述卡爪为四个,卡爪分别与卡紧气缸相连接,拉紧板与两个推动气缸相连接。
所述工作台前端设置有压紧机构,压紧机构上设置有密封盘。
所述密封盘与密封气缸相连接,密封气缸连接有接近开关。
所述压紧机构通过限位螺钉和限位杆设定,压紧机构通过齿轮带动,齿轮通过齿条传动,齿条与气缸相连接。
本实用新型的有益效果是:大大提高了检测效率,降低了工人的劳动强度,改善了工人的作业环境,且提高了系统的可靠性、降低了故障率和整个系统停机的风险。
(四) 附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的主视结构示意图;
附图2为本实用新型的左视结构示意图;
附图3为本实用新型的俯视结构示意图;
附图4为本实用新型的工作原理示意图;
图中,1工作台,2桥壳,3托板,4卡爪,5拉紧板,6压紧盘,7橡胶圈,8定位块,9连接杆,10压紧气缸,11卡紧气缸,12推动气缸,13密封盘,14密封气缸,15接近开关,16限位螺钉,17限位杆,18齿轮,19齿条,20气缸。
(五) 具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括工作台1和放置于工作台1上的桥壳2,桥壳2放置于工作台1上的托板3上,桥壳2两端分别抱紧设置有卡爪4,桥壳2下方连接设置有拉紧板5,桥壳2两端部设置有压紧盘6。托板3上设置有橡胶圈7。工作台1上设置有用于对桥壳2轴线方向定位的定位块8。压紧盘6外侧分别连接设置有连接杆9,连接杆9分别与压紧气缸10相连接。卡爪4为四个,卡爪4分别与卡紧气缸11相连接,拉紧板5与两个推动气缸12相连接。工作台1前端设置有压紧机构,压紧机构上设置有密封盘13。密封盘13与密封气缸14相连接,密封气缸14连接有接近开关15。压紧机构通过限位螺钉16和限位杆17设定,压紧机构通过齿轮18带动,齿轮18通过齿条19传动,齿条19与气缸20相连接。
采用本实用新型的桥壳干式检漏装置,将桥壳2大盘面向下放到托板3上,两端定位块8对桥壳2轴线方向定位,启动开关按钮。4个卡紧气缸11动作,推动4个卡爪4将桥壳2两端抱紧,2个推动气缸12动作,推动拉紧版5下移,使桥壳2大面与托板3上的橡胶圈7紧密接触。两端压紧气缸10动作,通过连接杆9带动压紧盘6将桥壳2两端密封,连接杆9与压紧盘6间采用浮动连接,保证密封性良好。对于带有贯通轴孔的中桥,可启动气缸20,通过齿条19和齿轮18传动,带动压紧机构到设定位置(通过限位螺钉16和限位杆17设定),接近开关15控制密封气缸14动作,密封盘13密封感通轴孔。采用正压微差压检测方法,检测时先将关断阀打开,然后打开充气阀向标准气室和检测样品室内同时冲入干燥的洁净压缩空气,在冲到检测压力(≥2bar)时关断充气阀,然后进行2s时间保压,之后关断阀关闭进入4s时间检测,压紧机构采用0.6MPa压缩空气,保证密封无泄漏。检测完成后,桥壳2存在泄漏自动报警。检测系统和采样控制电路采用独立的控制回路,独立控制和检测,以确保避免传感器信号的干扰,保证检测精度。检测工位采用PLC控制,可以大大提高系统可靠性,以降低故障率和整个系统停机的风险。本装置使检测效率大大提高,改善了工人作业环境,降低了劳动强度,且装置外观采用不锈钢板防护,布置合理美观大方。
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