[实用新型]出租车客源信息实时获取和调度的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种出租车客源信息实时获取和调度的系统，利用数量众多的出租车，由出租车驾驶员直接提供他们所发现的客源信息，并上报至后台系统。后台系统经计算分析后即可获得即时的客源信息，并将该信息作为出租车调度依据，属车联网信息系统领域。

背景技术

当前出租车市场，出租车驾驶员在寻找客源时，通常只有两种方式：一种用户通过电话、网络等方式预约叫车，另一种则是驾驶员驾驶空载出租车扫街，寻找客源。无论哪种方式，出租车行业的供需双方（出租车和乘客）之间都存在这严重的信息不对称，大大影响了整个行业的运转效率，造成经常出现“打不到车”和“载不到客”现象共存的局面。这种情况不仅影响了出租车驾驶员的生意和收入，也提高了需要打车的消费者的成本，同时也不利于社会的低碳和环保。虽然预约叫车能够在一定程度上缓解这个问题，但是预约叫车受到乘客使用习惯、呼叫系统线路处理能力等诸多因素制约，仍然无法完全解决这些问题。

实用新型内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，将城市道路视为一个网络结构，则每一个打车乘客均可视为该网络结构上的信息节点。如果能够完整的掌握任意时刻该网络信息节点的全貌，则我们就可以清楚地了解打车需求。由于出租车数量多、覆盖广的行业特点，他们可以说是城市最高效的信息获取手段。因此，只要让出租车驾驶员成为信息采集渠道，就可以达成掌握打车需求的目的。同时，再将这些需求信息组织整合后反馈给出租车驾驶员，就能够实现供需双方的信息透明，极大提高整个行业的效率。在此基础上，我们设计实用新型了一种出租车客源信息获取和调度信息系统。

设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型设计的出租车客源信息实时获取和调度系统，该系统可以让出租车驾驶员随时上报所发现的客源信息。其运作方法如下：1、如驾驶员发现有其他乘客需要打车，但自己已经不能搭载乘客，此时，可通过本系统上报该乘客信息。2、系统接收到驾驶员上报的客源信息，经过分析处理，得出比较全面、准确的打车需求，然后以这些打车需求为依据，反馈给出租车驾驶员，并在帮助他们了解自己周围的客源情况。3、出租车驾驶员接收到系统反馈的客源信息后，即可选择择优去搭载客人。

本实用新型包含内置有卫星定位模块及无线通讯模块的车载模块、系统数据中心构成，车载模块中的卫星定位模块获取车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心，系统数据中心与车载模块之间通过无线通讯，车载模块将记录的数据传递给系统数据中心，系统数据中心则负责存储数据，并根据车载模块的请求进行相关计算，计算结果则可以再返回给车载模块。

技术方案1：一种出租车客源信息实时获取和调度的系统，由至少包含内置有卫星定位模块及无线通讯模块的车载模块、系统数据中心构成，所述车载模块包含处理器、无线通讯模块、卫星定位模块、电源电路、显示屏、地图模块、键盘输入模块、麦克风、语音模块、按钮和计价器或空车灯接口；电源电路向各模块供电，处理器与无线通讯模块双向数据通信，处理器接收来自卫星定位模块、地图模块、键盘输入模块语音模块和按钮数据信息，处理器信号输出端接显示屏信号输入端。

技术方案2：一种出租车客源信息实时获取调度系统，包括由内置有卫星定位模块及无线通讯模块的车载模块、系统数据中心构成；多个车载模块构成特定群组通讯子系统，特定群组通讯子系统中任一车载模块中的卫星定位模块利用卫星定位系统获取车辆设备的定位信息，通过无线通讯模块发送至特定群组中的选定的车载模块，被选定车载模块驾驶员，将接收后处理的信息返馈给信息发送的车载模块驾驶员。

本实用新型与背景技术相比，对驾驶员而言，上报客源信息简便，并且能够获得实用的客源信息，大大提高了载客效率；对乘客而言，无需打电话、上网或任何其他方式的预约，直接在路上等待，就可以在非常短的时间内打到车。这使得出租车行业供需信息透明化、传播高效，极大缓解出租车行业的压力。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的系统构成示意图。

图2为本实用新型的一种实施例的设备模块结构示意图。

图3为本实用新型的一种实施例的系统逻辑流程图。

图4为本实用新型的一种实施例的实时乘客信息显示示意图。

具体实施方式