[实用新型]限速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限速器。

背景技术

这样的限速器尤其是用在绳索式电梯和绳索液压式电梯中，用于一旦轿厢不允许地快速运动或者说以不允许的方式运动则启动制动器和/或防坠器。在这里，术语“轿厢”按广义解释并包含所有类型的厢室、吊架、起重平板等等。

几乎所有常用的限速器早就以棘轮锁止机构来工作，其在高转速时作用并因而突然锁定绳轮，见DE 38 30 864 C1。棘轮锁止机构的使用带来一系列缺点。

因此，也有人提出这样的限速器，其基于离心力作动式摩擦制动器的原理，借此在超过一定转速时产生制动力矩，该制动力矩将限速器索所绕置的绳轮减速。该限速器索随后触发制动器或防坠器。

近年来，对电梯运行舒适性提出了越来越高的要求，现代的电梯应尽量无声地上下滑行，与此相应地研发出了声音阻尼效果显著的驱动装置并且现已供广泛使用。

从现在起有这样的要求，也尽量无声地构成辅助机件。在这里，与过去一样基本上是机械式的限速器是越来越让人感到烦躁不适的运行噪声源，该限速器出于安全考虑还总是通过连接至轿厢的限速器索来驱动，该限速器索被轿厢拖动，因而无误地发信号表示轿厢速度。

这些以离心力操作制动器工作的限速器因为其活动部件众多而并非少见地正好是不希望有的振动发生源。这尤其但并非只适用于这种配备有浮动支承的复位单元的限速器，该复位单元将设置用于离心力操作的离心配重压入其未偏移位置并相对于主轴线H浮动支承。在这里，浮动支承的复位单元是指这样的复位单元，复位单元本身没有强迫其接受精确规定位置的支座，复位单元在所述精确规定位置上在工作中绕主轴线H转动。

实用新型内容

因此，本实用新型的任务是提供一种限速器，它尤其是无声地运行。

本实用新型公开了一种用于起重机、尤其是升降机的限速器，该限速器包括：

绳轮，其绕主轴线转动，并且该绳轮被限速器索驱动；

制动器，其用于使所述绳轮被制动，所述绳轮具有至少两个离心配重，所述离心配重在超过所述绳轮（4）的预定转速时启动所述制动器；和

复位单元，该复位单元借助第一弹簧单元将所述离心配重压向其未偏移位置，

其特征在于，

该复位单元包括复位箍、构成第一弹簧单元的压缩弹簧和对应于该压缩弹簧的弹簧导销，

其中，每个弹簧导销可分离地接合至与之对应的离心配重，每个导销借助于构成附加弹簧单元的张紧弹簧按照无撞击发声的方式同与之对应的离心配重紧固在一起，和/或每个压缩弹簧借助套在与之对应的弹簧导销上导向移动，该套接合在该压缩弹簧和该弹簧导销之间并由此抑制了在该压缩弹簧和该弹簧导销之间的发出噪声的相对运动。

根据本实用新型的一个优选方案，该复位箍具有被弹簧导销穿过的支承吊耳，其中，对应于该弹簧导销的压缩弹簧以其一端支承在该导销的凸起上并以其另一端支承在该复位箍的该支承吊耳上，从而该压缩弹簧在径向朝内的方向上夹紧该弹簧导销，该弹簧导销将夹紧力通过其径向内端传递给与之对应的离心配重。

根据本实用新型的一个优选方案，尤其是由塑料或弹性体材料构成的非金属套被装入该支承吊耳中，该非金属套阻止了该弹簧导销直接接触该支承吊耳。

根据本实用新型的一个优选方案，该弹簧导销的在径向朝外方向上看位于该支承吊耳侧的部分在其端部上装有张紧弹簧，该张紧弹簧将该弹簧导销部分的所述端部预紧在该离心配重上。

根据本实用新型的一个优选方案，该张紧弹簧在横向于该弹簧导销纵轴线的方向上或至少倾斜于该弹簧导销纵轴线的方向上将该弹簧导销预紧在该离心配重上。

根据本实用新型的一个优选方案，该张紧弹簧是多臂弹簧夹，该张紧弹簧具有侧压至该弹簧导销的一个弹簧腿和侧压至该离心配重的另一个弹簧腿。

本实用新型还公开了一种用于起重机、尤其是升降机的限速器，该限速器包括：

绕主轴线转动且被限速器索驱动的绳轮；和

用于在超过预定转速时制动该绳轮的制动器，

其中，该制动器包括可转动地支承在该绳轮上的两个偏心轮，

其中，在每个所述偏心轮上安装有两个离心配重，所述离心配重的由离心力造成的在径向朝外方向的位移使该偏心轮转动，从而使该制动器做出响应，

其中，设有复位箍，所述复位箍最好浮动地保持在这两个离心配重上，

其特征在于，

设有附加机构，该附加机构阻止了或消除了该复位箍在该主轴线的方向上的、可能会出现的来回摆动，而且没有明显阻止该复位箍的下述运动，所述运动是因为由所述偏心轮限定的、装有该复位箍的所述离心配重的移动而强加于该复位箍的。