[实用新型]一种货箱连接件及其制造模具有效
申请号: | 201320035511.8 | 申请日: | 2013-01-23 |
公开(公告)号: | CN203023195U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 洪羽;秦勇;颜龙 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 |
主分类号: | F16B5/00 | 分类号: | F16B5/00;B21D37/10 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘兴亮 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货箱 连接 及其 制造 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种连接件,具体涉及一种货箱连接件及其制造模具。
背景技术
连接件,是使相分离的两个或是多个结构件,连接为一个整体的结构件。车架用零件货箱连接件,生产批量大,由3件加强筋和1件连接件焊接而成,小件需经剪板机下料、冲床冲孔、折弯和冲床落料工序,零件加工工序较多,生产效率低,产品一致性不好,且焊接而成的零件外观质量差。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种货箱连接件及其制造模具,以期待解决现有技术中货箱连接件制造工序繁杂,产品质量差且危险系数高等问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种货箱连接件,包括连接件本体;所述的连接件本体是L型;所述连接件本体左右两侧带有竖边;所述连接件本体是一体成型结构;所述连接件本体边角是R角。
更进一步的技术方案是L型连接件本体竖向面上设置有三个连接孔,所述L型连接件本体横向面上设置有两个连接孔。
更进一步的技术方案是一种制造货箱连接件的带导柱模具,所述的带导柱模具包括上模座和下模座,所述上模座和所述下模座之间通过至少两个导柱连接;所述上模座底部设置有凸模;所述下模座上部设置有凹模。
更进一步的技术方案是凸模上设置有至少一个冲头。
更进一步的技术方案是凹模上设置有定位销。
更进一步的技术方案是冲头是两个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的连接件竖边代替原加强筋,连接件无需焊接,强度、质量都得到保证。通过模具加工产品,加工简单,产品成本降低,生产效率提高。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例连接件的结构示意图图。
图2为本实用新型一个实施例模具的剖面结构示意图。
图3为本实用新型一个实施例模具的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
如图1所示,图1示出了本实用新型一个实施例连接件的结构示意图。本实施例货箱连接件,包括连接本体300,连接件本体是金属材料,如熟铁、钢等材料。作为优选的实施方案,本实施例中连接件本体300是L型,方便连接时使用。同时,作为优选的实施方案,连接件本体300的边角是R型。本实施例中连接件300的左右两侧带有竖边,竖边可以当作是加强筋使用,无需另外连接加强筋,节约了加工工序,且外形美观,产品型号一致性好。本实施例中连接件本体300是一体成型结构,无需焊接拼接而成,接约了加工工序,且产品质量能够得到保证。L型连接件本体300的竖面上设置有两个连接孔301,用于固定连接件在货箱上,L型连接件本体300的横面上设置有两个连接孔,用于连接另一个需要与货箱连接的货箱。
如图2所示,图2示出了本实用新型一个实施例的制造模具剖面结构示意图。本实施例用于生产货箱连接件的带导柱模具,包括上模座115和下模座111,上模座115与下模座111通过导柱112连接,导柱112的两端设置有导套114,导套114外设置有固定板113。上模座111底部设置有凸模,凸模通过凸模固定板102固定,下模座上部设置有凹模104,凹模104和凸模固定板102之间设置有空心垫板103,上模座上设置有用于冲压连接件的第一冲头100,和第二冲头101;本实施例带导柱模具还包括用于推送板料的推件板105,和用于对板料限位挡料板106,以及用于卸料的卸料版107,挡料板与卸料板连接,挡料板106下部连接有凸凹模110,凸凹模110设置在卸料板107中间位置。卸料板107通过卸料螺钉109固定在在下模座111上,卸料板107与下模座之间设置有橡胶108,可以起缓冲作用。工作时,加工板料从模具侧面送进,板料侧边应紧挨挡料板侧面,前边超过凸模刃口,当挡料板在模具中位置定好后,启动开关进行加工,加工后,将板料向前移动,按照上述步骤继续加工。加工出的连接件一致性好,生产效率高,加工后的连接件边角为R角,使用时不易割伤手,降低了危险系数,使用更安全。
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