[实用新型]一种钢板弹簧支架与免维护橡胶卷耳衬套连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢板弹簧支架与免维护橡胶卷耳衬套连接结构，属于重型商用车悬架系统的技术领域。 

背景技术

悬架系统起着承受车体重量、传递各个方向的力和力矩、缓和车体振动等作用 ,而钢板弹簧与车架之间的连接可靠性对整车的操纵稳定性和用户的行车安全有着十分重要的影响。

目前国内重型卡车领域，悬架系统工况恶劣。传统的钢板弹簧支架与免维护橡胶卷耳衬套的连接方式是采用一根M24的内六角螺栓在规定的扭紧力矩作用下将免维护橡胶卷耳衬套紧固于钢板弹簧支架的一侧基体上，钢板弹簧支架的另一侧内孔与内六角螺栓的头部是间隙配合。车辆装载后，内六角螺栓的头部贴合前支架内孔，实现前支架两侧受载。

但是厂家现有工艺水平无法保证钢板弹簧支架内孔的机加尺寸和配合精度要求，导致配合间隙过大，且该连接方式无法抵御车辆在恶劣工况下产生的大幅循环振动，导致钢板弹簧支架与免维护衬套的接触面被交变压应力压溃，螺栓预紧力丧失，造成螺栓松转，钢板弹簧支架内孔磨损形成长圆孔，连接失效。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢板弹簧支架与免维护橡胶卷耳衬套连接结构，其能确保在车辆运行时钢板弹簧支架的两侧始终同时受力，彻底去除了车辆受交变载荷作用时钢板弹簧支架与免维护衬套的接触面间的交变压应力，保护了钢板弹簧支架基体，提高了连接处的抗振动能力，延长了重要零件的使用寿命，保证重载车辆在恶劣工况下前悬架系统的使用可靠性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种钢板弹簧支架与免维护橡胶卷耳衬套连接结构，由内六角螺栓、橡胶卷耳衬套、钢板弹簧支架、小法兰螺母、钢板弹簧总成、六角头螺栓、螺母组成，其特征在于：内六角螺栓从钢板弹簧支架一侧穿过，在钢板弹簧支架的另一侧通过小法兰螺母固定，钢板弹簧支架两侧的底端留有间隙，钢板弹簧支架底端间隙通过六角头螺栓与螺母配合夹紧限位，钢板弹簧总成前端卷耳以内六角螺栓为轴与钢板弹簧支架轴连接，钢板弹簧总成前端卷耳与内六角螺栓之间有橡胶卷耳衬套。

本实用新型的积极效果是其能确保在车辆运行时钢板弹簧支架的两侧始终同时受力，彻底去除了车辆受交变载荷作用时钢板弹簧支架与免维护衬套的接触面间的交变压应力，保护了钢板弹簧支架基体，提高了连接处的抗振动能力，延长了重要零件的使用寿命，保证重载车辆在恶劣工况下前悬架系统的使用可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的侧面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，一种钢板弹簧支架与免维护橡胶卷耳衬套连接结构，由内六角螺栓1、橡胶卷耳衬套2、钢板弹簧支架3、小法兰螺母4、钢板弹簧总成5、六角头螺栓6、螺母7组成，其特征在于：内六角螺栓1从钢板弹簧支架3一侧穿过，在钢板弹簧支架3的另一侧通过小法兰螺母4固定，钢板弹簧支架3两侧的底端留有间隙，钢板弹簧支架3底端间隙通过六角头螺栓6与螺母7配合夹紧限位，钢板弹簧总成5前端卷耳以内六角螺栓1为轴与钢板弹簧支架3轴连接，钢板弹簧总成5前端卷耳与内六角螺栓1之间有橡胶卷耳衬套2。

如图1所示，先将橡胶卷耳衬套2先压入钢板弹簧总成5的卷耳孔内，在车辆总装时，把钢板弹簧支架3与钢板弹簧总成5调整到合适的位置，在钢板弹簧支架3孔内穿入内六角螺栓1，然后预装小法兰螺母4，再给小法兰螺母4施加以规定的扭紧力矩，锁定钢板弹簧总成5与钢板弹簧支架3之间的位置关系；最后装配六角头螺栓6和螺母7，给螺母7施加以规定的扭紧力矩时，在螺栓轴向预紧力的作用下，钢板弹簧支架3内孔沿周向及径向收缩完全紧固内六角螺栓1的头部。