[实用新型]一种用于车辆的天窗遮阳联动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆比如汽车的天窗，特别涉及外开式全景天窗或者从外侧安装式全景天窗系统的遮阳联动装置，其驱动方式是以手动为主。

背景技术

全景天窗遮阳联动装置通过全景天窗系统安装于汽车车顶，其主要包括限位锁止装置、导向联动装置、卷起装置和遮阳帘装置。该遮阳联动装置通过手动方式被驱动，通过沿汽车的前后方向推拉遮阳帘装置的把手来带动导向联动装置的导向滑块前后运动，从而带动遮阳帘张开或卷起，实现所述遮阳帘可以打开或者关闭的动作。

全景天窗遮阳联动装置在天窗的导轨滑槽里滑动，由于遮阳帘面积大且柔软易变性，故对导向联动装置的稳定性要求很高。

现有的导向联动装置强度不高，稳定性不强，在滑动过程中使遮阳帘产生轻微左右摆动，关闭遮阳帘后，会使遮阳帘轻微下垂，导致外观不良。

现有的限位锁止装置整体结构过于复杂、繁琐，不利于加工和安装。

现有的卷起装置整体结构过于复杂，可靠性低，且没有导向机构，因此会使每次张开或者卷起的动作产生细微偏移，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种外观良好、运行平稳、强度高、安全可靠的天窗遮阳联动装置。

为此，本实用新型提供了一种天窗遮阳联动装置，包括：遮阳帘装置，其包括遮阳帘和沿着遮阳帘的前端安装以引导遮阳帘移动的横杆；两个导向联动装置，其分别连接到横杆的两端以可滑动地安装在天窗的导轨上；一个限位锁止装置，其以将导向联动装置锁定到所述导轨或从所述导轨解锁的方式安装到横杆和导向联动装置之间；和卷起装置，其与遮阳帘的后端相连以将遮阳帘张开和卷起，其中，所述导向联动装置为两部件式结构，包括装配在一起的上导向装置和下导向装置，所述上导向装置和下导向装置中的一个紧固到横杆的端部，所述上导向装置和下导向装置中的另一个可滑动地安装在所述导轨上。

优选地，所述上导向装置具有本体和从本体的一侧延伸的两个插入部，所述两个插入部插入横杆的空腔内，所述下导向装置可滑动地安装在所述导轨上。通过将两个插入部插入横杆，使得上导向装置的装配紧固。

优选地，所述上导向装置设有将其偏压向所述横杆的偏压弹簧，所述偏压弹簧形成为底端弯折的U形构造，所述Ｕ形构造的两个腿部被所述上导向装置以对所述上导向装置施加偏压力的方式支撑，从而简化了上导向装置的装配。

优选地，所述上导向装置和下导向装置通过形状配合装配到一起，使得结构简单，容易实现。

优选地，所述限位锁止装置由筒状件和设置在筒状件内的弹簧组成，筒状件具有开口端和与开口端相反的底端，开口端围绕开口设有用于压靠横杆的端部的凸缘，所述底端插入横杆的端部内，弹簧的一端抵靠筒状件的底端，另一端抵靠上导向装置，从而便于加工和安装。

优选地，所述上导向装置在与弹簧的所述另一端对应的位置设置用于定位所述另一端的突起，增强了安装的稳固性。

优选地，所述卷起装置包括固定遮阳帘后端的卷轴、分别自由地支撑卷轴两端的两个支架以及能够分别缠绕在卷轴两端的两根卷簧，所述卷簧的后端固定在卷轴的端部上，所述卷簧的前端固定到所述导向联动装置，所述遮阳帘的两侧固定到所述卷簧，使得零件数量少，结构简单，成本低廉。

优选地，所述卷轴是由泡沫材料制成的柔性圆柱体。

优选地，所述支架具有能够与天窗的框架一起形成容纳腔以容纳卷轴的两端的形状，所述支架在前端设有用于引导卷簧移动的导向滑槽，使遮阳帘移动的准确性和稳定性提高。

优选地，所述下导向装置的一侧设有彼此平行延伸的两个固定板，所述卷簧的前端固定在所述两个固定板之间。

与现有技术相比，本实用新型获得以下有益效果：通过将导向联动装置设置成两部件式结构，与由单个部件构成的滑块相比，强度和稳定性都得到提高，从而使遮阳帘运行平稳、外观美观。

本实用新型的其它特征和优点通过以下参照附图阐述的更详细说明来表示。

附图说明

参照附图以优选实施例的形式更详细地说明本实用新型。

图1是根据本实用新型的全景天窗遮阳联动装置的分解示意图；

图2是图1中的A-A向局部剖视图；

图3（a）是图1中所示的遮阳帘装置的立体图，图3（b）、3（c）分别是图3（a）中的A-A向和B-B向局部剖视图；

图4是图1中所示的导向联动装置的分解示意图；

图5（a）是图4中所示的导向联动装置的立体图，图5（b）、5（c）、5（d）分别是图5（a）中的A-A向、B-B向和C-C向局部剖视图；