[实用新型]矿用本质安全型电动球阀有效
申请号: | 201320021362.X | 申请日: | 2013-01-16 |
公开(公告)号: | CN203035997U | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 周伟刚 | 申请(专利权)人: | 常熟市通防电器有限公司 |
主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K31/53;F16K31/04 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人: | 何艳 |
地址: | 215500 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本质 安全 电动 球阀 | ||
1.一种矿用本质安全型电动球阀,其特征在于:包括密封罩(1)、限流工作模块(2)、动力传动机构(3)、电路板(4)、磁钢(5)、机座板(6)、阀门连接板(7)、球阀装置(8)和十字连接器(9),所述的密封罩(1)固定在机座板(6)上,所述的限流工作模块(2)、动力传动机构(3)以及电路板(4)设置在所述密封罩(1)的罩腔内,所述的机座板(6)在背向密封罩(1)的一侧侧面上固定有阀门连接板(7),在所述的阀门连接板(7)上安装有球阀装置(8),所述的球阀装置(8)包括阀体(81)、设置在阀体(81)的阀腔(811)内的球阀(82)以及设置在球阀(82)上的连接轴(86),所述连接轴(86)的一端探出阀体(81)外,所述的限流工作模块(2)分别与动力传动机构(3)以及电路板(4)电气连接,在限流工作模块(2)上配设有用于接收外部电源及信号的接线座(21),所述的动力传动机构(3)包括减速电机(31)、小齿轮(32)和大齿轮(33),所述的减速电机(31)为一单向减速调速电机,安装在电机固定板(312)上,减速电机(31)的电机输出轴(311)与小齿轮(32)连接,小齿轮(32)与大齿轮(33)两者相互啮合,大齿轮(33)的中间具有大齿轮轴(331),大齿轮轴(331)的一端转动的安装在电机固定板(312)上开设的大齿轮轴孔(3121)中,大齿轮轴(331)的另一端在穿过机座板(6)后与十字连接器(9)的一端连接,十字连接器(9)的另一端在穿过阀门连接板(7)后与球阀装置(8)的球阀(82)上的连接轴(86)的一端连接,所述的电路板(4)设置在电机固定板(312)和机座板(6)之间,其上安装有第一霍尔感应元件(41)和第二霍尔感应元件(42),所述的磁钢(5)有一对,设置在大齿轮(33)上,用于与所述的第一霍尔感应元件(41)和第二霍尔感应元件(42)相对应。
2.根据权利要求1所述的矿用本质安全型电动球阀,其特征在于所述的密封罩(1)上还设置有电缆进线孔座(11),在所述的电缆进线孔座(11)上旋配有密封螺母盖(13),在所述的密封螺母盖(13)上开设有用于与所述的密封进线孔座(11)的座腔相通的电缆线孔(131)。
3.根据权利要求2所述的矿用本质安全型电动球阀,其特征在于所述的电缆进线孔座(11)的座腔内嵌置有密封圈(12),在所述的密封圈(12)的轴向中间同样开设有电缆线孔。
4.根据权利要求1所述的矿用本质安全型电动球阀,其特征在于所述的限流工作模块(2)安装在电机固定板(312)上。
5.根据权利要求1所述的矿用本质安全型电动球阀,其特征在于所述的球阀装置(8)还包括一对球碗(83)和阀盖(84),一对球碗(83)设置在阀体(81)的阀腔(811)内且位于球阀(82)的两侧,在阀体(81)一侧的阀腔(811)的延伸方向设置出水孔(812),在阀体(81)的另一侧固定有阀盖(84),在所述的阀盖(84)上开设有用于与所述的阀腔(811)连通的进水孔(841),所述的球阀(82)在轴向中间开设有阀孔(822)、在高度方向的上部中间开设嵌槽(821),在所述的嵌槽(821)内嵌设有连接轴(86)的另一端。
6.根据权利要求1或5所述的矿用本质安全型电动球阀,其特征在于所述的阀体(81)在上表面上开设有用于供所述连接轴(86)的另一端穿过并进入阀腔(811)内的连接轴轴孔(85),在所述的连接轴(86)外设置有用于与连接轴轴孔(85)密封配合的密封套(861)。
7.根据权利要求1所述的矿用本质安全型电动球阀,其特征在于所述的机座板(6)在与所述的密封罩(1)相接触的部位贴合有密封垫(61)。
8.根据权利要求1所述的矿用本质安全型电动球阀,其特征在于所述的限流工作模块(2)包括保险丝RX、微处理器U1、电容C1~C3、电阻R1~R9、三极管T1~T8以及二极管D1、D2,所述的保险丝RX的一端连接电源正极D+,保险丝RX的另一端与电容C1的一端、三极管T5的发射极、电阻R4的一端、电阻R5的一端、三极管T6的发射极以及微处理器U1的14脚连接,并连接至电路板(4)上的第一霍尔感应元件(41)的2脚以及第二霍尔感应元件(42)的2脚,三极管T5的集电极与电阻R8的一端以及三极管T1的基极连接,电阻R8的另一端与电阻R1的一端、电阻R3的一端、电容C2的一端以及微处理器U1的8、9、11、13脚连接,作为电路的信号输入端DX端,电阻R1的另一端与三极管T2的基极以及三极管T7的集电极连接,并连接至第一霍尔感应元件(41)的3脚,三极管T2的集电极与二极管D1的正极、二极管D2的正极、电容C3的一端、三极管T4的集电极以及动力传动机构(3)中的减速电机(31)的负极连接,二极管D1的负极与三极管T1的集电极、二极管D2的负极、电容C3的另一端、三极管T3的集电极以及减速电机(31)的正极连接,三极管T1的发射极与三极管T5的基极以及电阻R4的另一端连接,三极管T3的发射极与电阻R5的另一端以及三极管T6的基极连接,三极管T6的集电极与三极管T3的基极以及电阻R9的一端连接,电阻R9的另一端与电阻R2的一端以及微处理器U1的1、3、5、10脚连接,电阻R2的另一端与三极管T4的基极、三极管T8的集电极连接,并连接至第二霍尔感应元件(42)的3脚,三极管T4的发射极与电阻R7的一端以及三极管T8的基极连接,三极管T2的发射极与三极管T7的基极以及电阻R6的一端连接,电容C1的另一端、微处理器U1的7脚、电容C2的另一端、电阻R3的另一端、三极管T7的发射极、电阻R6的另一端、电阻R7的另一端、三极管T8的发射极、以及第一霍尔感应元件(41)的1脚、第二霍尔感应元件(42)的1脚共同接地,即接电源负极D-。
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