[实用新型]一种出租车招停系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及通信系统领域，尤其是一种用于招停出租车的出租车招停系统。

背景技术

目前出租车在大街上接客，都是根据司机的主观意愿在马路上行驶，遇到招停后停车载客。很多时候车上没载有乘客，但是出租车还是要继续根据司机的主观意愿盲目在大街上行驶，这不仅造成能源浪费，而且车流量大，造成严重的交通拥堵。同时乘客需要招停出租车时，只能在固定点或者沿街招停，不能及时乘坐出租车，浪费时间。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种明确告知出租车司机具体招停地点的出租车招停系统，减少出租车司机的盲目性，同时节省乘客招停等车时间。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种出租车招停系统,其特征在于，包括控制器和安装在招停地点的招停机，所述招停机都设置有招停输入按钮，所述招停机的信号输出端都与所述控制器的信号输入端连接，该控制器连接有基站控制器，该基站控制器连接有与车载通信机双向通信的信号基站。

每个招停地点安装一台所述的招停机，在招停机的上方安装一个所述的信号基站。

本实用新型的积极效果是：

通过按下安装在招停地点的招停机的招停按钮，招停机把招停信号和招停机位置信号传输到控制器中，控制器输出招停信号和招停机位置到基站控制器，基站控制器根据接收到的信号输出控制信号到对应的基站，基站发送招停信号和招停位置信号，在基站范围内的车载通信机接收到招停信号和招停位置后即可前往载客，使得出租车运行具有较强的运行目的性，减小能源浪费，减小车流量，缓解拥堵，提高经济效益，同时还节约乘客的等车时间。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种出租车招停系统,包括控制器和安装在招停地点的招停机，所述招停机都设置有招停输入按钮，所述招停机的信号输出端都与所述控制器的信号输入端连接，该控制器连接有基站控制器，该基站控制器连接有与车载通信机双向通信的信号基站。

每个招停地点安装一台所述的招停机，在招停机的上方安装一个所述的信号基站。

所述招停机为带触控显示屏小型计算机，触控显示屏上设置有触控按键，作为所述招停机的招停输入按钮。或者招停机为带按键的小型计算机。

通过按下安装在招停地点的招停机的招停按钮，招停机把招停信号和招停机位置信号传输到控制器中，控制器连续不断的输出招停信号和招停机位置到基站控制器，基站控制器根据接收到的信号输出控制信号到对应的基站（即按下招停按钮的招停机上方安装的基站），基站发送招停信号和招停位置信号，在基站范围内的车载通信机接收到招停信号和招停位置后即可前往载客，使得出租车运行具有较强的运行目的性，减小能源浪费，减小车流量，缓解拥堵，提高经济效益，同时还节约乘客的等车时间。

单个基站的信号覆盖范围大约为以该基站为中心2公里的圆周范围内。因此按下招停按钮后，该招停机方圆2公里范围内的出租车才能接收到该招停信号，这能够使得招停者迅速搭乘出租车。

如果基站范围内的某辆车上的司机首先按下了该车上的车载通信机的反馈按键，即确认该司机接受该任务，该车载通信机发送反馈信号至基站，基站将反馈信号传输至基站控制器，基站控制器再将反馈信号传输至控制器，控制器确认完成本次招停。