[实用新型]一种火花塞的侧电极

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对应设置在火花塞上的侧电极。 

背景技术

随着社会的发展进步，各种能提升人们生活品质要求的用具大量出现，特别是机械自动化产品的发展与技术革新，尤其是机械自动化点火装置，更是广大使用者的极度关注与重视。 

现今，能够为使用者提供便利的工业产品而言，内燃机成为主要广泛的运用主体，而这些主体绝大多数都设置有自动点火装置，比如汽车的发动机中就设置有自动点火装置，火花塞，而传统的自动点火装置比如传统的火花塞，其在结构上主要包括壳体部件、内置陶瓷部件、中心电极以及侧电极。传统的火花塞都是与发动机配套使用的，而中心电极是设置在传统火花塞的另一端部，侧电极与中心电极相对应并设置在传统火花塞的同一端。中心电极与侧电极之间有特定的间隙值，借助该特定的间隙值使中心电极与侧电极之间在有脉冲电压作用下可以产生电火花，以达到在特定的时间与间隙内可以发生所需要的火花能量，从而达到自动点火的目的。 

但传统的火花塞，侧电极结构主要包括横板和连接板，但横板通常为实心板体，在结构上包括上表面和下表面，中心电极是对应横板下表面。正由于传统火花塞的侧电极是采用实心板体结构，所以，在具体应用上会出现中心电极与侧电极之间所产生的火花并不能得到充分、迅速的释放并延伸到燃烧室的各个角落，导致影响到整体的点火效果。这正是传统火花塞的主要缺点。 

实用新型内容

 本实用新型的设计的目的是改善传统火花塞的自动点火效率低的缺陷。 

本实用新型提供一种火花塞的侧电极，借其巧妙的设计思路：火花塞在燃烧室里点火时，充分运用活塞机械运动与气体涡流原理，进行瞬间点火火核放大，提升了火花塞作为自动点火装置的点火效率，这就是本实用新型主要的目的。 

为了以上的技术得到实施，本实用新型所采用的技术方案是：一种火花塞的侧电极，其中该火花塞由外壳、内部部件以及中心电极组成，其特征在于：所述侧电极包括连接部、火花发生部以及引导单元， 所述火花发生部是与该连接部相连接的，其具有一上表面和一下表面，其中，所述下表面与所述中心电极是相对应的，所述引导单元是设置在所述火花发生部上的，所述引导单元为漏斗穿孔圆形结构设计，其包括一上引导孔和一下引导孔，其中，上引导孔与下引导孔内侧间有若干个扇形凸沿面单元。 

优选地：所述引导单元都是一条旋涡状凹槽，借助若干个扇形凸沿面单元，将上下引导孔内侧面分隔成若干个引流凹槽。 

本实用新型的效果在：进一步提升从上引导部引流到下引导部气流的强度。达到火花塞在燃烧室里点火时，充分运用活塞机械运动与气体涡流原理，进行瞬间点火火核放大，提升了火花塞作为自动点火装置的点火效率。 

附图说明

图1为本实用新型装置在火花塞上的示意图。 

图2为本实用新型的俯视图。 

图3为本实用新型剖面示意图。 

图4为图2中凸沿面单元F剖面示意图。 

图5 为本实用新型实施立体示意图。 

具体实施方案

如图1-5所示，一种火花塞的侧电极A，其是对应设置在火花塞11上，而该火花塞在结构上包括外壳12、内部部件13以及中心电极14，而本实用新型的该火花塞侧电极A是连接在该火花塞11的外壳12上，且与该中心电极14相对应的。 

该火花塞的侧电极A包括一连接部B、一火花发生部C以及一引导单元D。 

其中，该连接部B是与该火花塞11相连接的，以达到将该火花塞的侧电极A设置在与该中心电极14相对应的位置处，且借助该连接部B将该火火花塞的侧电极A设置在与该中心电极14相对应的位置处，以在该火花塞的侧电极A与该中心电极14之间形成一特定的间隙M。 

该连接部B为一连接杆。 

该火花发生部C是与该连接部B相连接同时是与该中心电极14相对应，且与该中心电极14之间间隙有该特定的间隙M，该火花发生部C具有一上表面15与下表面16，，其中，该下表面16是与该中心电极14对应的。 

火花发生部C是一板体，且该上表面15与下表面16之间的垂直距离为2mm。 

引导单元D是设置在火花发生部C上的，以引导中心电极14与火花发生部C所产生的火花高效释放。 

引导单元D为漏斗穿孔圆形结构设计，包括上引导孔17和下引导孔18，其上下引导孔之间具有一内侧面19，由若干个扇形凸沿面单元F，将内侧面19分隔成若干个引流凹槽E。