[实用新型]一种消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机排气系统消音器。

背景技术

发动机工作时需将废气排放，为了减小排气时的噪音，消除废气中的火焰及火星，需设置消音器。现有消音器噪音普遍较大，排气污染严重。多数抗性消音器采用空管、共振室、膨胀室结构，消音效果较差，出气口小于进气口，排气不畅，易导致表面温度增高以致使用寿命缩短。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单、消声效果好、消声频带宽的消音器。

本实用新型的技术方案在于：壳体前端设有进气口，后端设有出气口；所述壳体内腔经未封闭隔断分隔为导流腔、过渡腔、注气腔、消声腔；所述导流腔呈类锥形；所述导流腔内设有类锥形导流体；所述导流体上均布有导流孔；所述过渡腔、注气腔、消声腔呈圆柱形；所述注气腔与消声腔内设有圆柱形导流管；所述导流管管壁上均布有导流孔；所述壳体上对应注气腔处设有注气孔。

本实用新型设计巧妙、结构简单、外观美，具有消声频带宽、消声效果好、排气阻力小的特点，易于工业化生产、大范围推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、进气口，2、壳体，3、导流腔，4、导流体，5、隔断，6、过渡腔，7、注气孔，8、注气腔，9、导流管，10、消声腔，11、出气口。

具体实施方式

图1中，壳体2前端设有进气口1，后端设有出气口10。壳体2内腔经未封闭隔断5分隔为导流腔3、过渡腔6、注气腔8、消声腔9。导流腔3呈类锥形，导流腔3内设有类锥形导流体4，导流体4上设有若干导流孔。过渡腔6、注气腔8、消声腔9呈圆柱形，注气腔8与消声腔9内设有圆柱形导流管，导流管9管壁上设有若干导流孔。导流管9的入口即为注气腔8入口，导流管9的出口即为出气口11。壳体2上对应注气腔8处设有注气孔。

从发动机排气管排出的噪声气体从进气口1进入导流腔3，经导流体4分流，噪声气体改变流向，能量降低。从导流腔3流出的噪声气体进入过渡腔6，能量进一步降低。从过渡腔6流出的噪声气体流经注气腔8，注气腔8注入随发动机转速变化的可控气体，形成气柱或气幕，撞击噪声气体使其能量再次被消耗。最后，噪声气体流经消声腔10，进一步消耗能量，从排气孔排出，达到消声的目的。