[实用新型]新工艺V型推力杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，确切的说是一种新工艺V型推力杆。

技术背景

随着汽车行业的发展，单桥式底盘在重型卡车上逐渐被淘汰，取而代之的是双后桥底盘结构。推力杆是一种多轴驱动系统中在车桥和车架之间起定位和力的传递作用的杆件。它一方面将发动机的驱动力通过车桥、悬架和推力杆传递到车架上，驱动车辆行驶。另一方面它将地面对车轮的阻力、摩擦力、向心力通过车桥、推力杆、悬架传递到车架上。目前，由于I型推力杆只能传递纵向力，无法传递横向力，导致车辆的横向稳定性差。而V型推力杆即能传递纵向力，又能传递横向力，从而使车辆的纵向和横向稳定性都能提高，所以V型推力杆开始被广泛的应用。而常用的V型橡胶推力杆一般是通过热铆接工艺将V壳、管体、小壳连接在一起。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种新工艺制作的V型推力杆。

为了实现上述目的，本实用新型的直柄壳体与管体采用摩擦焊焊接在一起，直柄壳体与管体的焊接体与V型壳体通过热铆接工艺连接一起，小球销装在直柄壳体中，大球销装在V型壳体中，并分别通过孔用第一孔用挡圈和第二孔用挡圈锁紧。

通过以上设置，本实用新型的直柄壳体与管体由热铆接工艺改为摩擦焊接工艺，可在保证连接强度的同时，降低推力杆的重量。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、V型壳体，2、管体，3、直柄壳体，4、小球销，5、第一孔用挡圈，6、大球销，7、第二孔用挡圈。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的直柄壳体3与管体2采用摩擦焊焊接在一起，直柄壳体3与管体2的焊接体与V型壳体1通过热铆接工艺连接一起，小球销4装在直柄壳体3中，大球销6装在V型壳体1中，并分别通过孔用第一孔用挡圈5和第二孔用挡圈7锁紧。通过以上设置，本实用新型可在保证连接强度的同时，降低推力杆的重量。