[实用新型]一种飞机吊挂上接头结构

权利要求书

1.一种飞机吊挂上接头结构，其适于一端连接至吊挂上连杆另一端连接至吊挂盒段，所述上接头结构包括接头本体(10)，所述接头本体(10)设置有位于其后端上的抗拉紧固件孔(13)和抗剪紧固件孔(15)，其特征在于，所述接头本体(10)呈板块状，并且在其前端上也设置有所述抗拉紧固件孔(13)。 

2.根据权利要求1所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述抗拉紧固件孔(13)布置在所述接头本体(10)的左侧部分(103)和右侧部分(105)的前端和后端上。 

3.根据权利要求2所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述抗剪紧固件孔(15)沿所述接头本体(10)的左右方向位于所述抗拉紧固件孔(13)的外侧。 

4.根据权利要求3所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述抗剪紧固件孔(15)布置在所述接头本体(10)的分别位于所述左侧部分(103)和右侧部分(105)外侧的左侧缘条(107)和右侧缘条(109)上。 

5.根据权利要求4所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述抗剪紧固件孔(15)为多个并沿所述左侧缘条(107)和右侧缘条(109)前后均匀布置。 

6.根据权利要求2所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述抗剪紧固件孔(15)布置在所述接头本体(10)的中间部分(101)上。 

7.根据权利要求6所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，在飞机吊挂上接头结构安装后，所述抗剪紧固件孔(15)位于吊挂上连杆的力线路径与吊挂上蒙皮的交点处。 

8.根据权利要求1至7任一项所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述接头本体(10)的前后两端经由穿过所述抗拉紧固件孔(13)的抗拉紧固件与吊挂盒段的前端框(22)和后端框(23)连接。 

9.根据权利要求8所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述抗拉紧固件与所述抗拉紧固件孔(13)间隙配合从而只承受拉压载荷。 

10.根据权利要求9所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述接头本体(10)经由穿过所述抗剪紧固件孔(15)的抗剪紧固件与吊挂上蒙皮连接。 

11.根据权利要求10所述的飞机吊挂上接头结构，其特征在于，所述抗剪紧固件包括剪切销(17)和球形轴承。