[发明专利]通用型腔体湿式密封性试漏工作台

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测密封性的试漏工作台，具体涉及一种对汽车发动机零部件的腔体进行密封性试漏而配备的密封性试漏工作台。

背景技术

在现有的汽车发动机零部件制造产业中，各腔体类零件一般都是采用铝合金铸造工艺，如汽车发动机气缸盖、曲轴箱、歧管等。根据产品的技术要求，需要对具有腔体类零件进行密封性试验，来保证各零件在工作过程中不会出现漏气、漏水、漏油现象。再者，采用铝合金铸造工艺生产的腔体类零件在批量生产过程中会出现铸造缺陷，在现有的检测设备中难以准确找到该腔体类零件出现铸造缺陷的具体位置，准确度差、工作效率较低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种结构简单、能准确寻找出零件腔体密封问题的通用型腔体湿式密封性试漏工作台。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：通用型腔体湿式密封性试漏工作台，包括箱体，在所述箱体的两外侧边上通过气缸安装座均装有气缸，在该箱体内、并在该气缸的活塞杆上装有托盘；在所述箱体的后侧部装有气管接头。

本发明为升降工作台水箱结构，利用气缸推动托盘上下运动，是密封腔体类零件生产线比较经济、实惠的湿式密封性试漏工作台，其通用性比较强，可以适应各种密封腔体类零件的密封性试验，只要将不同密封腔体类零件设计夹具放在该密封性试漏工作台的托盘上，将夹具及产品下降浸入箱体(水箱)中，就可达到试验之目的，湿式密封性试漏能快速、准确地反应出具体位置，其以高压气体为介质，各类密封性腔体铸造缺陷位置在箱体水中会产生气泡，从而帮助解决铝合金铸造产生的气密性缺陷问题。本发明具有自动化操作、结构简单、制作成本低等特点，普遍用于汽车发动机零件制造生产线。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明的结构示意图(托盘处于下降状态)。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为本发明通用型腔体湿式密封性试漏工作台的轴向测视图。

具体实施方式

参照图1至图4可知，本发明通用型腔体湿式密封性试漏工作台，包括箱体4(即水箱)，在所述箱体4的两外侧边上通过气缸安装座1均装有气缸12(标准拉杆式)，在该箱体4内、并在该气缸12的活塞杆上装有托盘14(台式内凹型)；在所述箱体4的后侧部装有气管接头18(快插式，含气管与空压机相接)，将从微电脑控制柜16出来的气管集中化，根据不同的产品夹具进行动作分配，气管接头设计为快插式，在更换产品夹具进行不同密封腔体密封性试验时候，可以达到快速更换目的，提高了生产效率。

在所述气缸安装座1上(通过直线式导向杆轴承9)装有导向杆10，该导向杆10处于气缸12的两侧并与托盘14相接，起到导向作用。在所述箱体4的两侧内壁装有滑槽7(直线式，四根焊接固定)，在所述托盘14的底部装有轴承安装支架5，在该轴承安装支架5的两端、并在托盘14的底部两端上装有托盘轴承6(深沟球式)，该托盘轴承6与滑槽7相配合。托盘14、轴承安装支架5和托盘轴承6的组装形成用于本发明的零件腔体安装及试漏工作台部分，托盘轴承6(深沟球式)与滑槽7(直线式)配合上下滚动，避免托盘在升降工作过程中出现卡死现象。

本发明以箱体4(充水后即为水箱)作为通用型腔体湿式密封性试漏工作台的主体，所述箱体4的底面装有可调节垫脚15(四个分设在四角处)，对该湿式密封性试漏工作台的高度进行整体调节。箱体4的左、右两侧分别焊接固定有第一垫板3和第二垫板8，气缸安装座1通过内六角螺栓安装固定在箱体4的两侧，将标准拉杆式气缸12与气缸安装座1连接固定。气缸安装座1的两侧设计安装有导向杆轴承9，导向杆10与导向杆轴承9之间选择间隙配合，气缸连接法兰13与标准拉杆式气缸的活塞杆连接，托盘14与导向杆10连接，通过以上的组装就形成了箱体两侧的标准拉杆式气缸升降结构。导向杆和导向杆轴承配合设计，保证了两侧气缸运动的同步性，既增加了升降动作的平稳和顺畅，又加强了标准拉杆式气缸升降结构的刚性，避免了托盘承载较重产品夹具时标准拉杆式气缸活塞杆的弯曲问题。在所述箱体4的侧边还装有与所述气缸12分别相连的操作面板17和微电脑控制柜16(PLC)而形成强大的控制程序方式，控制面板上分布有各种控制按钮，对产品夹具和通用型腔体湿式密封性试漏工作台能实现各种动作，包括托盘升降运动、产品夹具对零件腔体的密封动作、对密封的零件腔体进行高压充气等等。