[发明专利]DPF自动再生控制系统及再生控制方法无效
申请号: | 201310751390.1 | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN103742240A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 黄黎敏;黄利锦 | 申请(专利权)人: | 黄黎敏;黄利锦 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/027 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人: | 翟中平;侯玉白 |
地址: | 311100 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | dpf 自动 再生 控制系统 控制 方法 | ||
1.一种DPF自动再生控制系统,包括电源电路,其特征是:压差传感器(5)的两个探头分别设置在DPF(4)进气端和出气端且压差传感器(5)信号输出端接ART ECU(6)的信号输入端,热电偶K1和热电偶K2分别设置在DOC(3)和DPF(4)串联连接部和DPF(4)出气端且热电偶K1和热电偶K2信号输出端分别接ART ECU(6)的信号输入端,喷油泵(7)信号控制端接ART ECU(6)的信号输出端,空气阀(8)信号控制端接ART ECU(6)的信号输出端,柴油发动机排气后处理升温装置(2)加热棒信号控制端接ART ECU(6)的信号输出端。
2.根据权利要求1所述的DPF自动再生控制系统,其特征是:所述喷油泵(7)电路采用隔离控制信号输出,控制为ISO7242芯片,该芯片有高度的隔离特性,防止在控制油泵高电压、大电流时将干扰信号引入采集和CPU处理电路, BTS442E2 为控制输出。
3.根据权利要求1所述的DPF自动再生控制系统,其特征是:所述热电偶K1和热电偶K2采用电路采用ADI 8497处理芯片,集成了温度补偿电路,不用额外的环境温度传感器及其软件算法。
4.根据权利要求1所述的DPF自动再生控制系统,其特征是:所述压差传感器(5)采样电路采用具有6通道的采集能力的ADI 7794电路,且自带滤波功能、自带基准电源,具有24位的高精度,实现多个采集值。
5.根据权利要求1所述的DPF自动再生控制系统,其特征是:所述空气阀(8)采用光耦隔离TLP281-4控制,其耐压远大于24V要求,并且该控制信号无需快速的切换控制,控制频率低。
6.根据权利要求1所述的DPF自动再生控制系统,其特征是:所述电源电路采用DC-DC和LDO;DC-DC选择输入电压范围宽在7V至42V之间都能正常工作、抗电磁干扰强的LMZ14203芯片,而LDO线性稳压电源MIC39100-3.3,在电路设计中增加LDO是为进一步降低电源的波动,更精确的采集模拟压力、温度信号,让判断变得更加稳定可靠,减少不必要的误判。
7.一种DPF自动再生控制系统自动再生的方法,其特征是:ART ECU(6)实时采集DPF(4)两端的压力差,当压力达到再生设定值时,ART ECU(6)控制柴油发动机排气后处理升温装置(2)中的加热棒加热、控制空气阀(8)打开向柴油发动机排气后处理升温装置(2)中的供气管道供气、控制喷油泵(7)向柴油发动机排气后处理升温装置(2)中的输油管定量供油,实施再生,ART ECU(6)检测热电耦K1的温度,并控制喷油泵的喷油量,让温度燃烧在设定值,ART ECU(6)检测热电耦K2,当热电耦K2的温度达到设定值时,表示再生完成,退出再生,停止柴油发动机排气后处理升温装置(2)加热棒(201)、喷油泵、空气阀的工作。
8.根据权利要求7所述的DPF自动再生控制系统自动再生的方法,其特征是:
进入再生判定:通过ART ECU(6)中嵌入式CPU 采集压差传感器时刻监测DPF (4)进气和出气端口的压力差值来判定是否需要进入再生,当DPF(4)中的PM 含量在额定范围内时, DPF(4)两端的压差值基本平衡;当超出DPF(4)额定含量压差信号持续上升,利用额定含量和超出额定含量两种不同的压差来判定是否进入自动再生;
再生过程:ART ECU(6)中CPU 控制加热棒工作电路,打开加热棒进行预热,当预热时间到达,打开空气阀(8),然后打开喷油泵(7)的油路电磁阀,CPU控制喷油电路进行小HZ 喷油,在加热棒和尾气温度的双重作用下,排气温度上升,达到点燃柴油的起燃点,温度迅速上升,同时CPU 时刻检测DPF 前的温度,进入模糊预测控制喷油量,当温度未达到PM 再生温度时,提高喷油量;
再生结束:通过嵌入式CPU 采集ART ECU(6)检测热电耦K2,当热电耦K2的温度达到设定值时,表示再生完成,退出再生,停止柴油发动机排气后处理升温装置(2)加热棒、喷油泵、空气阀的工作, CPU控制再生结束。
9.根据权利要求7所述的DPF自动再生控制系统自动再生的方法,其特征是:ART ECU(6)中的CPU时刻检测油位传感器信号,当油位信号有大幅度改变时,根据油位信号改变的幅度,按一定比例向油箱喷入添加剂,利用CPU 控制添加剂泵工作与否。
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