[发明专利]用于被加热的汽车部件的温度控制的电阻确定设备和方法

说明书

本发明涉及用于被加热的汽车部件的温度控制的电阻确定。确定被加热的部件的电阻用于温度控制和监控。接收电压表示信号，所述电压表示信号与跨越加热器部件的电压成比例。与通过加热器部件的电流成比例的电流表示信号被接收并且被调制以生成与调制量成比例的电阻表示信号，所述调制量使得所述电流表示信号近似等于所述电压表示信号。所述调制可以是脉宽调制。可以基于与所述脉宽调制的百分比占空比成比例的信号来生成所述电阻表示信号。所述电阻表示信号和所述电压表示信号的差值可以被积分以提供误差信号，所述误差信号被适配以使所述调制与加热器部件的电阻成比例。

对相关申请的交叉引用

本申请与以下5个美国临时专利申请相关：

在与本临时专利申请同日提交的并且由代理人案号2012P01913US所识别的、由Perry Czimmek、Mike Hornby和Doug Cosby所发明的Using Resistance Equivalent toEstimate Temperature of a Fuel-Injector Heater（使用电阻等效以估计燃料喷射器加热器的温度）。

在与本临时专利申请同日提交的并且由代理人案号2012P01914US所识别的、由Perry Czimmek所发明的Tuned Power Amplifier With Loaded Choke For InductivelyHeated Fuel Injector（用于电感加热的燃料喷射器的具有加载扼流圈的调谐功率放大器）。

在与本临时专利申请同日提交的并且由代理人案号2012P01915US所识别的、由Perry Czimmek所发明的Tuned Power Amplifier with Multiple Loaded Chokes forInductively Heated Fuel Injectors（用于电感加热的燃料喷射器的具有多重加载扼流圈的调谐功率放大器）。

在与本临时专利申请同日提交的并且由代理人案号2012P02060US所识别的、由Perry Czimmek、Mike Hornby和Doug Cosby所发明的Using Resistance Equivalent toEstimate Heater Temperature of an Exhaust Gas After-Treatment Component（使用电阻等效以估计废气后处理部件的加热器温度）。

在与本临时专利申请同日提交的并且由代理人案号2012P02176US所识别的、由Perry Czimmek所发明的Resistance Determination with Increased Sensitivity forTemperature Control of Heated Automotive Component（用于被加热的汽车部件的温度控制的灵敏度增大的电阻确定）。

技术领域

本发明的实施例通常涉及用于汽车加热器并且更具体地用于为可变喷雾燃料喷射器或电子催化剂而控制加热器的功率电子设备。

背景技术

有用于改进内燃机排放质量的持续需要。同时，有最小化发动机曲柄发动次数（engine crank times）和从接通到开走的时间同时维持最大燃料经济性的压力。这些压力适用于用可替代燃料被供给燃料的发动机以及那些用汽油被供给燃料的发动机，所述可替代燃料诸如乙醇。

在冷温度发动机起动期间，常规的火花点火内燃机由高碳氢化合物排放和不佳的燃料点火和可燃性所表征。除非在停止和热浸（hot-soak）之后发动机已经处于高温，否则曲柄发动时间可能是过度的，或者发动机可能根本不起动。在较高速度和负载下，操作温度升高并且燃料雾化和混合改进。