[发明专利]一种新型多板件共用柔性转置台

说明书

技术领域

本发明关于一种用于汽车板件的转置台，特别一种新型多板件共用柔性转置台。

背景技术

依据产量的多少，机械加工行业可以分为小批量、大批量以及大规模生产等不同类型。其中较为常见的大规模生产方式就是汽车工业。汽车工业通常一种车型的年产量要达到几十万辆，其效率也因此要有相应的技术要求。同时汽车行业也面临定制化的小批量的问题，如产量较少的车型。这种大规模生产和小批量生产之间的矛盾，更加要求无论是生产设备还是辅助设施均应具有柔性的特质。

汽车工业是一款汽车由数百个板件构成，每一个板件都需要板件转置台。汽车产量高，一款车每一天的产量达到百台以上，从而板件转置台使用种类多，数量大，使用频率高，在使用过程中板件转置台需要流转、存储。大量备件的储备，占据很大库房空间。一种流转方便、板件转置台利用效率高，库房利用率高的板件转置台成为汽车制造公司急需的工具。多板件共用柔性转置台克服传统转置台不足，满足汽车生产需要。

目前，汽车板件通常是使用普通料架放置流转的，料架为焊接框架式结构，板件悬挂固定在其中。

料架底部设有叉车用的叉刀槽，汽车板件放置于料架后再通过叉车运送进行工位之间的流转。诸如此类料架存在着很大的缺陷：一是灵活性差，只能借助于叉车往返运送才能完成流转过程；二是工作效率低，每一次运送只能搬运一个工位器具；三是料架没有通用性，需要数量巨大的料架；四是料架存储时无法进行堆垛，占据大量库房空间。在生产量大、生产节拍高的汽车车间使用诸如此类料架，不仅增加了物流成本，而且增大了物流压力，难以适应生产过程中快速流转的要求。

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种柔性程度高适于汽车行业不同车型的生产要求，同时实现其灵活流转、具备占据空间小，又能实现多种板件共用运送的转置台，用以解决放件存储及流转的需要。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种新型多板件共用柔性转置台，所述转置台为由立柱、横梁和纵梁所组成的长方体框架，所述板件被定位于所述长方体框架内，其中：所述转置台还具有板件悬挂臂，所述悬挂臂对所述板件进行支撑，以将所述板件支撑定位于所述长方体框架内。

优选地，所述悬挂臂与所述横梁或纵梁平行。

优选地，所述悬挂臂同所述横梁、纵梁或立柱活动连接。

优选地，所述板件为至少两种，且至少一种所述板材由所述悬挂臂提供支撑定位。

优选地，所述悬挂臂的上表面固定安装有尼龙块，且所述尼龙块的上表面在沿所述悬挂臂的纵向上具有凹槽，以支撑定位所述板件。

优选地，所述立柱包括位于所述长方体框架四角的主立柱和位于所述主立柱之间并与所述主立柱平行的辅助立柱，在所述主立柱的底部安装有堆垛口，在所述主立柱的顶部具有延伸端，所述延伸端与所述堆垛口相配合。

优选地，所述堆垛口为空心结构，所述空心结构的顶部为正方体，底部为正方体，中间为锥体。

优选地，还具有：脚轮，以带动所述框架运动；和制动支腿，所述制动支腿与所述框架活动连接，且当所述制动支腿回缩时，所述脚轮带动所述框架运动，当所述制动支腿伸出时，所述脚轮制动所述框架运动。

优选地，还具有：叉车通道，以接受叉车的搬运。

优选地，还具有：吊耳，所述吊耳与所述框架活动连接，以接受吊车的搬运。

在本发明中采用悬挂臂装置，其对板件有支撑作用，以方便定位和支撑板件，使得在转置台内放置更多的板件。

附图说明

图1为本发明转置台的立体示意图；

图2为本发明转置台的正面示意图；

图3A为本发明可拆卸上部的一个实施例立体示意图；

图3B为本发明可拆卸上部的另一个实施例立体示意图；

图4为本发明摆放多种板件的示意图；

图5为本发明堆叠放置的示意图；和

图6为本发明上部与主立柱的连接示意图。

附图标记：1转置台，100悬挂臂，2尼龙块，3主立柱，4辅助立柱，5堆垛口，6延伸端，7脚轮，8制动支腿，9叉车通道，10吊耳，11支撑杆，上部200，201防护立柱，20拧紧螺栓，21楔子，19U型连接件，30踏板。

具体实施方式

如图1至5所示，本发明提供一种新型多板件共用柔性转置台1，所述转置台为由立柱、横梁和纵梁所组成的长方体框架，所述板件被定位于所述长方体框架内，其中：所述转置台还具有悬挂臂100，所述悬挂臂对所述板件进行支撑，以将所述板件支撑定位于所述长方体框架内。