[发明专利]与车辆用发动机一体化的平衡机构

权利要求书

1.一种与具有带侧壁的气缸体的车辆用发动机一体化的平衡机构，其特征在于，

具备：

曲轴，其被支撑在上述气缸体内并且可自由转动，其轴方向的一端通过上述气缸体的侧壁向外侧突出；

平衡轴，其与上述曲轴并排设置并且与上述曲轴平行，其轴方向的一端通过上述气缸体的侧壁向外侧突出，与上述曲轴的轴方向的一端相对；

支撑构件，其设于上述气缸体内，支持上述平衡轴在上述气缸体内自由转动；

曲轴齿轮，其装配于上述曲轴的轴方向的一端，配置在上述气缸体的上述侧壁的外侧；

平衡齿轮，其装配于上述平衡轴的轴方向一端，配置在上述气缸体的上述侧壁的外侧，与上述曲轴齿轮啮合；

齿轮收纳部周壁，其形成于上述气缸体的侧壁的外侧，包围上述曲轴齿轮和上述平衡齿轮的外周；

水泵，其用于冷却上述车辆用发动机；

水泵驱动轴，其与上述曲轴连结，用于驱动上述水泵；

水泵壳体，其形成于上述气缸体的侧壁的外侧，至少一部分配置在上述气缸体的轴方向上的上述平衡齿轮的上侧，形成为使得上述水泵驱动轴向外侧突出，并且将上述水泵收纳于该水泵壳体；以及

第1凸缘部，其形成于上述气缸体的侧壁的外侧，连结上述水泵壳体和上述齿轮收纳部周壁。

2.根据权利要求1所述的与车辆用发动机一体化的平衡机构，其特征在于，

上述第1凸缘部位于通过上述驱动轴的轴方向和上述平衡轴的轴方向形成的假想面的以上述曲轴为基准的外侧，连接上述水泵壳体和上述齿轮收纳部周壁，上述气缸体具有该气缸体的轴方向的底壁，

上述支撑构件具有：

第1平衡轴承部，其设于上述底壁并使其接近上述平衡轴的轴方向一端，支撑上述平衡轴并且使上述平衡轴可自由转动；以及

第2平衡轴承部，其设于上述底壁并使其与上述第1平衡轴承部相邻，支撑上述平衡轴并且使上述平衡轴可自由转动，

上述平衡机构还具备：

平衡配重，其在上述第1和第2平衡轴承部之间设于上述平衡轴；

鼓出部，其是在上述气缸体的底壁面的一个区域使其向上述气缸体的轴方向上向上方鼓出形成的，其下侧形成的收纳空间用于收纳上述平衡配重；以及

肋，其连结位于上述气缸体的轴方向上的上述第1平衡轴承部的上方的上述水泵壳体的端部和上述鼓出部。

3.根据权利要求1所述的与车辆用发动机一体化的平衡机构，其特征在于，

还具备油路用套筒，其形成于上述气缸体的侧壁，在上述水泵壳体和上述齿轮收纳部周壁之间的区域连结上述水泵壳体和上述齿轮收纳部周壁，形成有在加工上述气缸体内的油路时形成的开口。

4.根据权利要求3所述的与车辆用发动机一体化的平衡机构，其特征在于，

具备：多个第1紧固部，其设于上述水泵壳体，用于将上述水泵紧固于上述水泵壳体；

盖构件，其至少覆盖上述平衡齿轮；以及

多个第2紧固部，其设于上述齿轮收纳部周壁，用于将上述盖构件紧固于上述齿轮收纳部周壁，

上述第1凸缘部连结上述多个第1紧固部中的一个和上述多个第2紧固部中的一个，上述油路用套筒连结上述多个第1紧固部中的又一个和上述多个第2紧固部中的又一个。

5.根据权利要求1所述的与车辆用发动机一体化的平衡机构，其特征在于，

还具备：紧固部，其配置于上述气缸体的轴方向上的该气缸体的侧壁的上部，用于紧固将该气缸体装配于车辆的车体的安装构件；以及第2凸缘部，其连结该紧固部和上述水泵壳体。

6.一种具有平衡功能的车辆用发动机，其特征在于，具备：

气缸体，其具有侧壁；

曲轴，其支撑于上述气缸体并且可自由转动，其轴方向一端通过上述气缸体的侧壁向外侧突出；

平衡轴，其与上述曲轴并排设置并且与上述曲轴平行，其轴方向一端通过上述气缸体的侧壁向外侧突出，与上述曲轴的轴方向一端相对；

支撑构件，其设于上述气缸体内，支持上述平衡轴在上述气缸体内自由转动；

曲轴齿轮，其装配于上述曲轴的轴方向一端，配置在上述气缸体的上述侧壁的外侧；

平衡齿轮，其装配于上述平衡轴的轴方向一端，配置在上述气缸体的上述侧壁的外侧，与上述曲轴齿轮啮合；

齿轮收纳周壁，其形成于上述气缸体的侧壁的外侧，包围上述曲轴齿轮的外周和上述平衡齿轮的外周；

水泵，其用于冷却上述车辆发动机；

水泵驱动轴，其与上述曲轴连结，用于驱动上述水泵；

水泵壳体，其形成于上述气缸体的侧壁的外侧，且至少一部分配置在上述气缸体的轴方向上的上述平衡齿轮的上侧，形成为使得上述水泵驱动轴向外侧突出，并且将上述水泵收纳于上述水泵壳体；以及

第1凸缘部，其形成于上述气缸体的侧壁的外侧，连结上述水泵壳体和上述齿轮收纳部周壁。