[发明专利]轨道车辆的温度控制方法、装置及系统有效
申请号: | 201310733666.3 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN103713668A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 孙利苹;王永刚;闻兴业;杨君;张建敏;陈丽雯;王新;耿亚彬;李伟 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | G05D23/20 | 分类号: | G05D23/20 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 温度 控制 方法 装置 系统 | ||
1.一种轨道车辆的温度控制方法,其特征在于,包括:
获取第一温控设备组的电流值,所述第一温控设备组的电流值为所述第一温控设备组中的多个第一温控设备的电流值之和;
判断所述第一温控设备组的电流值是否小于预设的第一电流阈值,若是,则停止所述第一温控设备组工作,并启动第二温控设备组工作。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆的温度控制方法,其特征在于,在所述判断所述第一温控设备组的电流值是否小于预设的第一电流阈值,若是,则停止所述第一温控设备组工作,并启动第二温控设备组工作之后,还包括:
获取所述第二温控设备组的电流值,所述第二温控设备组的电流值为所述第二温控设备组中的多个第二温控设备的电流值之和;
判断所述第二温控设备组的电流值是否小于预设的第二电流阈值,若是,则停止所述第二温控设备组工作,并获取所述第一温控设备组中的每个所述第一温控设备的温度;
判断所述第一温控设备组中是否存在温度超过工作温度阈值的第一温控设备,若是,则启动冷却计时器;
当所述冷却计时器的值到达预设的冷却计时值时,启动所述第一温控设备组工作。
3.一种轨道车辆的温度控制装置,其特征在于,包括:
第一获取模块,用于获取第一温控设备组的电流值,所述第一温控设备组的电流值为所述第一温控设备组中的多个第一温控设备的电流值之和;
第一判断模块,用于判断所述第一温控设备组的电流值是否小于预设的第一电流阈值,若是,则停止所述第一温控设备组工作,并启动第二温控设备组工作。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆的温度控制装置,其特征在于,所述装置还包括:
第二获取模块,用于获取所述第二温控设备组的电流值,所述第二温控设备组的电流值为所述第二温控设备组中的多个第二温控设备的电流值之和;
第二判断模块,用于判断所述第二温控设备组的电流值是否小于预设的第二电流阈值,若是,则停止所述第二温控设备组工作,并获取所述第一温控设备组中的每个所述第一温控设备的温度;
第三判断模块,用于判断所述第一温控设备组中是否存在温度超过工作温度阈值的第一温控设备,若是,则启动冷却计时器;
启动模块,用于当所述冷却计时器的值到达预设的冷却计时值时,启动所述第一温控设备组工作。
5.一种轨道车辆的温度控制系统,其特征在于,包括第一温控设备组、第二温控设备组、动力电源和权利要求3或4所述的轨道车辆的温度控制装置;
所述第一温控设备组包括多个第一温控设备和多个并联的第一动力子电路,所述第一动力子电路接有第一可控开关,每个所述第一动力子电路的输出端与一个所述第一温控设备连接;
所述第二温控设备组包括多个第二温控设备和多个并联的第二动力子电路,所述第二动力子电路接有第二可控开关,每个所述第二动力子电路的输出端与一个所述第二温控设备连接;
每个所述第一动力子电路和每个所述第二动力子电路的输入端均通过动力电路与所述动力电源连接,所述动力电路上接有电流表;
所述第一可控开关、所述第二可控开关和所述电流表分别与所述轨道车辆的温度控制装置连接。
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