[发明专利]一种低密度、高强韧汽车用钢板及制备工艺有效
申请号: | 201310733453.0 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN103667883B | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 宋仁伯;杨富强;彭世广;孙挺;李亚萍;徐杨 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
主分类号: | C22C38/06 | 分类号: | C22C38/06;C22C33/04;C21D8/02 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司11401 | 代理人: | 皋吉甫 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密度 强韧 汽车 钢板 制备 工艺 | ||
1.一种低密度、高强韧汽车用钢板,其特征在于,所述汽车用钢板按质量百分比的化学成分为:
C 0.60%~0.70%;
Si 0.30%~0.40%;
Mn 10.0%~15.0%;
Al 5.0%~10.0%;
P 0~0.005%;
S 0~0.003%;
余量为Fe及不可避免杂质。
2.根据权利1所述的低密度、高强韧汽车用钢板,其特征在于,所述汽车用钢板的密度为6.8~7.3g/cm3,减重7.0%~13.0%。
3.如权利1或2所述的低密度、高强韧汽车用钢板的制备方法,其特征在于包括步骤:
(1)根据所述的化学成分进行冶炼,铸造坯料并锻造成板坯;
(2)将板坯进行均匀化处理,加热板坯到1130~1170℃,保温2h;
(3)将板坯在二辊轧机进行多道次热轧变形;热轧开轧温度1030~1070℃,终轧温度850~900℃,经多道次轧制变形,累积变形量在80%~85%,轧后水冷,卷取温度200~250℃,空冷至室温;
(4)钢板热轧后的固溶处理,采用快速加热到固溶温度1000~1050℃,保温0.5~1h后直接水淬至室温。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于:所述的加热温度为1150~1160℃。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于:开轧温度为1040~1050℃,终轧温度为850~860℃,卷取温度为240~250℃。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于:固溶温度为1040~1050℃。
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