[发明专利]一种液压设备用液压油处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压设备用液压油处理装置，属于液压技术领域。 

背景技术

目前，液压设备上用的液压油箱和液压油冷却器是两个功能完全不同的液压配件。液压油油箱生产厂家对液压油箱设计、加工、制造；液压油冷却器的设计、加工、制造由液压油冷却器生产厂家完成；两个生产厂家在产品设计生产时，各自优化自家产品的结构及性能。 

液压油油箱的主要功能是储存油液、散发热量、释放油液中的气体、沉淀油液中的杂质。液压油冷却器的功能是通过高效热量交换使油液温度降至工作温度以确保主机正常运转。 

液压设备正常运转中产生大量热量，油液温度升高，普通液压油箱虽有一定的散热功能，但仅靠自身自然散热不能有效降低油液温度。液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加液压设备的维修成本。为了保障液压设备正常运转，必须采用强制冷却的方式降低油液温度。强制冷却方式有三种，分别是风冷、水冷、制冷压缩机冷却。 

风冷式油液冷却器：风冷式油液冷却器连接到液压系统的回路上。冷却效果较好。缺点是：散热片管路缝隙较小，容易被油液中的杂质堵塞，在液压冲击下工作容易破损泄漏油液；延长了回油路径，增加回油阻力，增高油液温度；内部杂质清理不彻底；进出油口需管道连接，增加了油液泄漏点。 

水冷式油液冷却器：水冷式油液冷却器通过管道和液压油箱连接，增加循环水泵和水处理装置。冷却效果较好。缺点是：结构复杂；故障率高；投资大；需要低温水源；冷却器内部易产生水垢，降低散热效率；油、水易泄漏污染油液，损坏液压元件；设备体积较大。 

制冷压缩机冷却：冷却管道与油箱、制冷压缩机连接后加注制冷剂。冷却效果较好。缺点是：能耗高；投资大；结构复杂；设备体积较大。 

发明内容

本发明的目的： 

目前，液压设备的液压油储存和冷却由液压油箱和液压冷却器通过管道简单组装而成，这种组合方式产生的问题是：增加回油阻力、散热器管路易堵塞、在液压冲击下工作容易破损泄漏油液；冷却器内部易产生水垢、油水泄漏易污染油液；投资大、能耗高、结构复杂，故障率高。为解决上述问题，提供一种液压油处理装置，本装置功能齐全，可从根源上解决上述问题。 

本发明的技术方案： 

本液压油处理装置由金属箱体及其附件、冷却管组、轴流风机、导流罩、和安全防护网组成。由铁板或不锈钢板焊接成箱体，箱体的两个不相邻的箱壁的相对应位置安装有冷却管，冷却管两端与箱体壁焊接在一起，多根冷却管组成一个冷却管组，冷却管组一侧进风口处安装轴流风机，轴流风机的支架用螺丝固定在箱体上，轴流风机的外侧安装有空气导流罩，空气导流罩的外面安装有安全防护网。 

箱体呈长方体状，上面设置有检查孔、出油口、回油口、加油口、呼吸阀、油标、吊钩 等箱体附件，箱体内设置有隔板、加热器、冷却管组。箱体与冷却管组之间的空间组成一个大的储油容器，可存储液压系统所需的全部油液。根据液压系统所需油液量及所需冷却功率的不同，箱体与冷却管组之间的空间大小不同；冷却管内径、冷却管间距数值不同；冷却单元的数量也不同，一个液压油处理装置上可安装一个或多个冷却单元，以达到最佳冷却效果。冷却管内径在23毫米至32毫米，冷却管间距50毫米左右，冷却效果较好。 

工作原理： 

油液储存：箱体与冷却管组之间的空间组成一个大的储油容器，可存储液压系统所需的全部油液。箱体体内的隔板和冷却管组可改变油液流向，延长油液流动路径，促进油液冷却和杂质沉淀；箱体底部可沉淀油液中的杂质；油液中释放出的气体通过箱体上的呼吸阀排放到空气中。 

油液加温：油液温度过低时，接通箱体内的加热器电源，加热管产生热量，热量通过加热管管壁传递给油液，油液通过对流循环的方式将热量传递到箱体内的全部油液中，使油液温度达到液压系统正常运转所需的温度值，以保障液压设备正常运转。