[发明专利]车身控制系统K线通讯诊断系统及K线通讯诊断控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车身控制技术领域，具体涉及一种车身控制系统的K线通信与诊断的控制方法。

背景技术

目前市场上的发动机电子防盗控制器IMMO均是遵循KWP2000物理接口，发动机控制系统EMS除了和发动机电子防盗控制器物理连接以外，还和汽车诊断仪，汽车ABS，汽车安全气囊等设备连接，此连接均是通过K线连接。当整车在启动时，发动机防盗控制器与其余设备并行接入发动机控制系统，当相互并联设备同时进行数据传递时，会造成设备相互干扰，整车无法启动，情况严重时会出现安全事故。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种更为可靠的车身控制系统K线通讯诊断系统。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

车身控制系统K线通讯诊断系统，车身控制系统中的发动机电子防盗控制器、发动机控制系统和汽车诊断仪的数据端口通过K线网关电联接，所述K线网关根据发动机电子防盗控制器的控制信号控制K线网关与汽车诊断仪间的连接或断开。

进一步，发动机电子防盗控制器在初始状态下控制K线网关同时连接发动机控制系统和诊断仪，当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时，控制K线网关断开与诊断仪连接，发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行点火认证；当发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行匹配时，控制K线网关断开与诊断仪连接，发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行数据传递。

本发明还公开一种车身控制系统K线通讯诊断控制方法，发动机电子防盗控制器在初始状态下控制K线网关同时连接发动机控制系统和诊断仪；

当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时，控制K线网关断开与诊断仪连接，发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行点火认证；

当发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行匹配时，控制K线网关断开与诊断仪连接，发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行数据传递。

进一步，当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时具体执行如下步骤：

发动机电子防盗控制器检测点火开关信号；

当检测到点火开关信号时，发动机电子防盗控制器控制K线网关断开与诊断仪连接；

发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行点火认证；

发动机电子防盗控制器检测K线数据地址，当K线数据地址指向发动机电子防盗控制器时，发动机电子防盗控制器接收该数据。

进一步，当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时还执行如下步骤：发动机电子防盗控制器控制K线网关控制K线网关在点火完成之后预定时间内断开诊断仪，点火完成之后预定时间后接通诊断仪。

进一步，当发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行匹配时具体包括如下步骤：

诊断仪建立与发动机控制系统的通讯连接；

发动机控制系统向发动机电子防盗控制器请求匹配；

发动机电子防盗控制器控制K线网关断开诊断仪；

发动机电子防盗控制器将数据传送给发动机控制系统；

发动机控制系统确认匹配结果；

发动机电子防盗控制器确认匹配结果；

发动机电子防盗控制器控制K线网关接通诊断仪；

发动机控制系统与诊断仪确认匹配结果。

本发明的有益效果：本发明的车身控制系统K线通讯诊断系统及方法，在原有的发动机防盗控制器IMMO的基础上，增加K线网关控制，使发动机电子防盗控制器IMMO与发动机控制系统EMS，汽车诊断仪等外部诊断设备选择连接，排除相互之间的干扰，使汽车在数据的采集，诊断和传递更加准确，可靠，稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1示出了车身控制系统K线通讯诊断系统的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明进行详细说明。

参见图1，本实施例的车身控制系统K线通讯诊断系统，车身控制系统中的发动机电子防盗控制器、发动机控制系统和汽车诊断仪的数据端口通过K线网关电联接，所述K线网关根据发动机电子防盗控制器的控制信号控制K线网关与汽车诊断仪间的连接或断开。发动机电子防盗控制器在初始状态下控制K线网关同时连接发动机控制系统和诊断仪，当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时，控制K线网关断开与诊断仪连接，发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行点火认证；当发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行匹配时，控制K线网关断开与诊断仪连接，发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行数据传递。