[发明专利]车身控制系统K线通讯诊断系统及K线通讯诊断控制方法在审

专利信息
申请号: 201310731447.1 申请日: 2013-12-26
公开(公告)号: CN103716233A 公开(公告)日: 2014-04-09
发明(设计)人: 金露;王成;曾建军 申请(专利权)人: 重庆集诚汽车电子有限责任公司
主分类号: H04L12/66 分类号: H04L12/66
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 朱振德
地址: 400060 重庆市南*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 车身 控制系统 通讯 诊断 系统 控制 方法
【权利要求书】:

1.车身控制系统K线通讯诊断系统,其特征在于:车身控制系统中的发动机电子防盗控制器、发动机控制系统和汽车诊断仪的数据端口通过K线网关电联接,所述K线网关根据发动机电子防盗控制器的控制信号控制K线网关与汽车诊断仪间的连接或断开。

2.如权利要求1所述的车身控制系统K线通讯诊断系统,其特征在于:发动机电子防盗控制器在初始状态下控制K线网关同时连接发动机控制系统和诊断仪,当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时,控制K线网关断开与诊断仪连接,发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行点火认证;当发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行匹配时,控制K线网关断开与诊断仪连接,发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行数据传递。

3.车身控制系统K线通讯诊断控制方法,其特征在于:发动机电子防盗控制器在初始状态下控制K线网关同时连接发动机控制系统和诊断仪;

当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时,控制K线网关断开与诊断仪连接,发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行点火认证;

当发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行匹配时,控制K线网关断开与诊断仪连接,发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行数据传递。

4.如权利要求3所述的车身控制系统K线通讯诊断控制方法,其特征在于:当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时具体执行如下步骤:

发动机电子防盗控制器检测点火开关信号;

当检测到点火开关信号时,发动机电子防盗控制器控制K线网关断开与诊断仪连接;

发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行点火认证;

发动机电子防盗控制器检测K线数据地址,当K线数据地址指向发动机电子防盗控制器时,发动机电子防盗控制器接收该数据。

5.如权利要求4所述的车身控制系统K线通讯诊断控制方法,其特征在于:当发动机电子防盗控制器在需要在点火认证时还执行如下步骤:发动机电子防盗控制器控制K线网关控制K线网关在点火完成之后预定时间内断开诊断仪,点火完成之后预定时间后接通诊断仪。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车身控制系统K线通讯诊断控制方法,其特征在于:当发动机电子防盗控制器与发动机控制系统进行匹配时具体包括如下步骤:

诊断仪建立与发动机控制系统的通讯连接;

发动机控制系统向发动机电子防盗控制器请求匹配;

发动机电子防盗控制器控制K线网关断开诊断仪;

发动机电子防盗控制器将数据传送给发动机控制系统;

发动机控制系统确认匹配结果;

发动机电子防盗控制器确认匹配结果;

发动机电子防盗控制器控制K线网关接通诊断仪;

发动机控制系统与诊断仪确认匹配结果。

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