[发明专利]供油系统

说明书

相关申请交叉引用

本申请要求2013年5月9日提交的韩国专利申请第10-2013-0052729号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种供油系统，该供油系统为用于润滑部件的低压部分和用于操作元件(离合器和制动器)的高压部分安全地提供油。

背景技术

一般而言，由于电动车辆的发动机在低速状态期间或停止状态期间停止其操作，因此在电动车辆中设置电动液压泵而非机械液压泵。

而且，混合动力车辆可使用机械液压泵和电动液压泵，并且存在描述机械液压泵和液压泵的韩国专利申请第10-2008-0123014号的文献作为常规技术。

电动液压泵逐渐被用来代替机械液压泵，并且当在车辆中使用两个电动液压泵时，一个用于为低压部分提供油而另一个用于为高压部分提供油。

这里，低压部分使用低压油以润滑部件而高压部分使用高压油以操作诸如离合器和制动器的元件。

同时，虽然使用两个液压泵来为低压部分和高压部分供应油，但如果用于低压油的泵或用于高压油的泵不能工作时，则油不能被安全地供应至低压部分或高压部分。

发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供一种供油系统，该供油系统具有通过两个电动液压泵为低压部分和高压部分安全地供应油的优点。

根据本发明的各个方面的供油系统可包括第一液压泵、第二液压泵、第一止回阀和第二止回阀、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵配置成将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵配置成将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一止回阀和第二止回阀分别设置在第一主线路和第二主线路的一侧上；第一转换阀配置成根据从第一主线路的第一止回阀的前侧传输的油的压力使在第二主线路中流动的油供应至低压部分；第二转换阀配置成根据从第二主线路的第二止回阀的前侧传输的油的压力使在第一主线路中流动的油供应至高压部分。

第一转换阀的第一控制端口可通过第一阀操作线路连接至第一主线路，以及第一转换阀的一侧可通过高压供油线路连接至第二主线路，且第一转换阀的另一侧可通过第一备用线路连接至第一主线路。

高压供油线路的一侧端部可连接至第一转换阀，以及高压供油线路的另一侧端部可连接至第二主线路的第二止回阀的后侧。

第一备用线路可连接至第一主线路的第一止回阀的后侧。

第二转换阀的第二控制端口可通过第二阀操作线路连接至第二主线路，以及第二转换阀的一侧可通过低压供油线路连接至第一主线路，且第二转换阀的另一侧可通过第二备用线路连接至第二主线路。

低压供油线路的一侧端部可连接至第一转换阀，以及低压供油线路的另一侧端部可连接至第一主线路的第一止回阀的后侧。

第二备用线路可连接至第二主线路的第二止回阀的后侧端部。

低压部分可连接至用于润滑部件的润滑部分。

高压部分可包括液压离合器和液压制动器。

根据本发明的各个方面的供油系统可包括第一液压泵、第二液压泵、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一转换阀根据从第一主线路传输的油的压力使在第二主线路中流动的油选择性地供应至低压部分；第二转换阀根据从第二主线路传输的油的压力使在第一主线路中流动的油选择性地供应至高压部分。

供油系统可包括分别设置在第一主线路和第二主线路上的第一止回阀和第二止回阀以防止油逆流，其中第一转换阀通过从第一主线的第一止回阀的前侧传输的油的压力操作，以及第二止回阀通过从第二主线路的第二止回阀的前侧传输的油的压力操作。

如上所述，在根据本发明的各个方面的供油系统中，当用于将油泵送至低压部分的第一液压泵和用于将油泵送至高压部分的第二液压泵中的一个不工作时，通过另一泵泵送的油被安全地供应至低压部分和高压部分。

本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些其它特征和优点将从结合于此的附图和以下具体实施方式中显而易见，或在附图和具体实施方式中详细陈述，附图和具体实施方式共同用于解释本发明的某些原理。

附图说明

图1是根据本发明的示例性供油系统的示意图。

图2为示出了其中根据本发明的供油系统中的第一液压泵不工作的示例性状态的示意图。