[发明专利]一种用于高压燃油管的端盖与分配管压接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种高压燃油管连接装置，尤其是涉及一种用于高压燃油管的端盖与分配管压接装置。

背景技术

目前，高压燃油管两端存在不能同时进行端盖压装的问题，导致这类工装所需的压装时间长，压装工作效率缓慢；此外，在压装过程中，由于位置容易颠倒从而不能对分配管两端进行准确的压装。因此需要一种可以同时对两端进行端盖压装的工装来提高工作效率。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用方便快捷、可操作性强的用于高压燃油管的端盖与分配管压接装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于高压燃油管的端盖与分配管压接装置，其特征在于，包括基座和压装机构，所述的压装机构固定在基座上，所述的分配管放在基座内，两个端盖放置在压装机构内，工作时，压装机构先将其中一个端盖压入分配管一端，并推动分配管，将另一个端盖压入分配管另一端。

所述的基座包括底板、油轨底座、滑轨和挡块，所述的滑轨置于底板上，所述的油轨底座置于滑轨上，所述的挡块设置在底板上，并顶住油轨底座一端，所述的分配管固定在油轨底座上。

所述的压装机构包括均安装在基座上的压装气缸组件、压紧气缸和端盖安装座，所述的压紧气缸将分配管固定在油轨底座上，所述的压装气缸组件将其中一个端盖压入分配管后，推动油轨底座向前运动，使分配管另一端与端盖安装座上的端盖压紧连接。

所述的压装气缸组件包括气缸支座、顶杆、调节螺母和压装气缸，所述的压装气缸通过气缸支座固定在基座上，所述的顶杆通过调节螺母安装在压装气缸上。

所述的气缸支座与端盖安装座之间设有加强杆。

所述的油轨底座与端盖安装座之间设有复位弹簧。

所述的基座和压装机构均由金属材料制成。

所述的压装气缸和压紧气缸内的气源为压缩空气。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、使用方便快捷：本装置使用快捷简单，适合批量生产。

二、可操作性强：本装置使用技术要求低，可操作性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中，1为底板、2为油轨底座、3为滑轨、4为挡块、5为气缸支座、6为端盖安装座、7为复位弹簧、8为加强杆、9为压紧气缸、10为顶杆、11为调节螺母、12为压装气缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，一种用于高压燃油管的端盖与分配管压接装置，包括基座和压装机构，所述的压装机构固定在基座上，所述的分配管放在基座内，两个端盖放置在压装机构内，工作时，压装机构先将其中一个端盖压入分配管一端，并推动分配管，将另一个端盖压入分配管另一端。

所述的基座包括底板1、油轨底座2、滑轨3和挡块4，所述的滑轨3置于底板2上，所述的油轨底座3置于滑轨4上，所述的挡块5设置在底板1上，并顶住油轨底座3一端，所述的分配管固定在油轨底座3上。

所述的压装机构包括均安装在基座上的压装气缸组件、压紧气缸9和端盖安装座6，所述的压紧气缸9将分配管固定在油轨底座2上，所述的压装气缸组件将其中一个端盖压入分配管后，推动油轨底座2向前运动，使分配管另一端与端盖安装座6上的端盖压紧连接。

所述的压装气缸组件包括气缸支座5、顶杆10、调节螺母11和压装气缸12，所述的压装气缸12通过气缸支座5固定在基座上，所述的顶杆10通过调节螺母11安装在压装气缸12上。

所述的气缸支座5与端盖安装座6之间设有加强杆8。所述的油轨底座2与端盖安装座6之间设有复位弹簧7。所述的基座和压装机构均由金属材料制成。所述的压装气缸12和压紧气缸9内的气源为压缩空气。