[发明专利]发动机料架

说明书

技术领域

本发明涉及一种置物料架，可作物流料架为运输辅助装置，特别是一种发动机料架。

背景技术

市场上现有的发动机料架主要由料架本体活动立柱、定位组件及锁紧机构组成，可放置多个发动机，其中，定位组件由固定定位和几个活动定位组成。为了提高生产效率，在多个发动机放置完成后，活动定位需同时锁紧，为实现同时锁紧，现有的发动机料架均采用一联动弹簧机构，通过双弹簧作用力实现锁紧，由于同时驱动的锁紧机构数量较多，因此操作较为费力；此外，现有结构的料架中弹簧外露而易生锈，导致定位锁紧机构卡滞，无法固定发动机，从而大大增加发动机在运输过程中的损坏率，是眼下汽车制造业蓬勃发展中遇到的问题之一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种操作灵活轻便、避免因定位销处弹簧生锈而导致的锁紧机构卡滞现象的发动机料架。

为解决上述技术问题，本发明发动机料架，包括料架本体以及安装在所述料架本体上的弹簧联动机构；所述弹簧联动机构包括：手柄，所述手柄通过支撑杆固定在所述料架本体上；主动转轴，所述主动转轴的端部与所述手柄连接；从动转轴，所述设置在所述料架本体上，所述从动转轴通过连接杆与所述主动转轴连接；其中所述主动转轴与所述从动转轴平行设置，所述手柄通过插销固定在所述支撑杆上；定位销，所述定位销通过连接件与所述主动转轴及所述从动转轴连接；其中所述定位销包括定位销本体以及套设置在所述定位销本体外侧的定位销套；在所述定位销套内壁与定位销本体之间设有弹簧。

优选的，所述定位销的数量为六个，三个所述定位销设置在所述主动转轴上，另外三个所述定位销设置在所述从动转轴上；其中设置在所述主动转轴上的三个所述定位销与设置在所述从动转轴上的另外三个所述定位销相互一一对应。

优选的，所述弹簧联动机构的数量为两组，两组所述弹簧联动机构设置在所述料架本体的两侧。

优选的，在所述定位销套上设置有油孔，所述油孔与所述定位销套内腔连通。

优选的，在所述定位销的端部包覆有一层弹性保护层。

优选的，所述弹性保护层为TPU保护层。

优选的，所述料架本体的四个角均设置有定位柱及对应所述定位柱的定位块，所述定位柱的顶端设置有对应所述定位块的定位孔，所述定位块与所述定位孔卡合配合。

优选的，所述定位柱通过转销安装在所述料架本体上。

本发明发动机料架为两联动弹簧机构，每组弹簧联动机构驱动的弹簧数量减半，操作较为灵活轻便；本发明的发动机料架采用两联动弹簧机构，弹簧为内置式，定位销套可以防止杂质进入弹簧，且可直接在定位销套上方的油孔注入润滑油而避免弹簧生锈，大大增加了料架的使用寿命；本发明的发动机料架在定位销接触发动机缸体的端部外包裹TPU保护层，避免缸体与定位销直接接触，大大降低缸体的损坏率；通过在料架本体上设置有定位柱及定位块，可以在装配发动机后将料架叠垛多层进行运输，节省了运输空间；且定位柱通过转销安装在料架本体上，当不使用时可以将定位柱折叠以节省料架叠垛占空的空间。

附图说明

图1为本发明发动机料架俯视结构示意图；

图2为本发明发动机料架主视结构示意图；

图3为本发明发动机料架侧视结构示意图；

图4为本发明发动机料架定位销与定位销套连接结构示意图。

本发明发动机料架附图中附图标记说明：

11-料架本体      12-手柄          13-主动转轴

14-连接杆        15-从动转轴      16-插销

17-支撑杆        18-转销          19-连接件

21-定位销套      22-定位销本体    23-定位柱

24-定位块        25-铲孔          26-弹簧

27-油孔          28-定位销

具体实施方式

下面结合附图对本发明发动机料架作进一步详细说明。

如图1～图4所示，本发明提供的发动机料架，包括料架本体11，料架本体11上通过支撑杆17对称安装有两组弹簧联动机构，每组弹簧联动机构驱动的弹簧数量减半，操作较为灵活轻便。弹簧联动机构包括平行设置的主动转轴13与从动转轴15，主动转轴13和从动转轴15之间通过连接杆14联动。主动转轴13是通过手柄12带动，手柄12通过插销16固定在料架本体11的支撑杆17上。