[发明专利]车辆休眠和唤醒处理方法有效
| 申请号： | 201310703491.1 | 申请日： | 2013-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN103738368A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 牛英明;李凯;李超 | 申请（专利权）人： | 北京交控科技有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/04 | 分类号： | B61L27/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 休眠 唤醒 处理 方法 | ||
1.一种车辆休眠处理方法，其特征在于，该方法包括：
预先设定支持休眠作业的停车区域和车辆运营计划；
列车在停车区域停车后，将列车的车次号及当前停车区域发送给自动列车监控系统ATS；
ATS根据所述预先设定的支持休眠作业的停车区域和车辆运营计划、所述列车的车次号及当前停车区域，判断列车是否已结束运营，若已结束运营，ATS自动下发休眠指令；
车载超速防护系统ATP接收到ATS下发的休眠指令后，驱动列车切断车辆设备电源和车载设备电源；
ATP确认列车的车辆设备电源和车载设备电源为已切断状态，并反馈给ATS。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载超速防护系统ATP接收到ATS下发的休眠指令后，驱动切断车辆设备电源和车载设备电源包括：
预先增加ATP与车辆设备及车载设备的电气接口；
ATP接收到ATS下发的休眠指令后，通过所述预先增加的ATP与车辆设备及车载设备的电气接口，驱动切断车辆设备电源和车载设备电源。
3.一种车辆唤醒处理方法，其特征在于，该方法包括：
预先设定车辆运营计划；
ATS根据预先设定的车辆运营计划和列车的车次号及当前停车区域，判断列车休眠时间是否用完，若用完，ATS自动下发唤醒指令；
ATP接收到ATS下发的唤醒指令，驱动恢复车辆设备电源和车载设备电源；
ATP确认列车的设备电源和车载设备电源为已供电状态，并反馈给ATS。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述ATP接收到ATS下发的唤醒指令，驱动恢复车辆设备电源和车载设备电源包括：
预先增加ATP与列车的车辆设备及车载设备的电气接口；
ATP接收到ATS下发的唤醒指令后，通过所述预先增加的ATP与列车的车辆设备及车载设备的电气接口，驱动恢复车辆设备电源和车载设备电源。
5.根据权利要求1至4所述的任一方法，其特征在于，所述车载设备包括自动列车运行装置ATO、应答传输单元BTM和多媒体交互系统MMI。
6.根据权利要求1至4所述的任一方法，其特征在于，所述车辆设备包括照明设备、空调设备、车辆广播设备和车辆报警设备。
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