[发明专利]一种汽车驾驶室前悬连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车驾驶室前悬连接结构，属于机械技术领域。

背景技术

现有的长头汽车驾驶室与车架的连接一般均采用硬连接，没有减震效果，在一些崎岖的路上，硬连接无论对车体的损害还是对连接的损害均是不可忽略的。

发明内容

本发明提供一种汽车驾驶室前悬连接结构，其结构简单，能够有效的减少在行车中的震动。

为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车驾驶室前悬连接结构，所述连接结构连接驾驶室与车架，车架位于驾驶室的下方，驾驶室底部具有驾驶室底横梁，所述车架上连接有支架，所述驾驶室底横梁连接所述支架，二者之间采用螺栓连接，螺母为开槽螺母，开槽螺母设置在螺栓的底部，螺栓的螺帽处于上方，螺栓与螺母之间具有胶垫和胶圈，胶垫处于胶圈的上方。

所述支架具有顶板、两侧板和一个背板，所述背板连接于车架，两侧板垂直连接于车架的两侧，顶板连接在背板的顶部。

所述车架与支架的连接采用四个螺栓连接。

本发明涉及的这种汽车驾驶室前悬连接结构，结构简单，连接紧固，并设有减震效果。

附图说明

图1为本发明一种汽车驾驶室前悬连接结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车驾驶室前悬连接结构，驾驶室1与车架8连接，车架8位于驾驶室1的下方，驾驶室1底部具有驾驶室底横梁2，所述车架8上连接有支架7，所述驾驶室底横梁2连接所述支架7，二者之间采用螺栓连接，螺母6为开槽螺母，开槽螺母设置在螺栓3的底部，螺栓3的螺帽处于上方，螺栓3与螺母之间具有胶垫4和胶圈5，胶垫4处于胶圈55的上方。

所述支架7具有顶板、两侧板和一个背板，所述背板连接于车架8，两侧板垂直连接于车架的两侧，顶板连接在背板的顶部。

所述车架8与支架7的连接采用四个螺栓连接。

本发明涉及的这种汽车驾驶室前悬连接结构，结构简单，连接可靠且具有减震效果。

本发明所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。