[发明专利]电动力转向设备

说明书

技术领域

本发明涉及尤其是用于没有任何电击的安全驾驶的电动力转向设备。

背景技术

在车辆中设有通过电动机等来辅助驾驶员的转向操作的电动力转向设备是广为普及的。在诸如日本公开特许公报2008-143483的现有技术中众所周知的是被装配在车辆中的电动力转向设备，该电动力转向设备具有诸如二次电池的电池或者储存高电力的电容器以便驱动例如电动车辆或混合动力车辆的车辆。

在具有现有技术的电动力转向的车辆中，向电动力转向设备发送来自大容量电池的高电力。在发生车辆碰撞的事故的情况下，应当停止向电动力转向设备发送电力以便避免由于高电力而对驾驶员造成任何可能的电击。在该预期的事故中，在没有电动力转向设备的辅助的情况下，驾驶员被迫人工地进行转向操作，由此不可能安全且顺畅地从事故点逃脱。

发明内容

鉴于前面提到的情况，本发明的一个目的是提供一种电动力转向设备，该电动力转向设备避免可能的电击并且通过维持该电动力转向设备的动力辅助来以安全且顺畅的转向操作逃脱。

为了实现上面的和其它的目的，本发明的一个方面提供了一种电动力转向设备，所述电动力转向设备包括：高压电源；电动机，所述电动机生成给予车辆的转向机构的转向辅助力；电动机驱动电路，所述电动机驱动电路包括向所述电动机供应驱动电流的多个开关元件；电动机控制电路，所述电动机控制电路控制所述电动机驱动电路；电源继电器，所述电源继电器开启和关闭所述高压电源和所述电动机驱动电路之间的导通；转换器部，所述转换器部向所述电动机驱动电路供应电力；以及平滑电容器，所述平滑电容器吸收任何电流纹波；其中，所述电动力转向设备包括这样的转换器部，所述转换器部包括：降压电路，所述降压电路将所述高压电源输出的电力的高电压降低为低电压；低压蓄电装置，所述低压蓄电装置通过所述降压电路来被充电；以及开关，所述开关被配置成断开和连接所述低压蓄电装置和所述电动机驱动电路之间的导通；并且在所述车辆的碰撞时，所述电动力转向设备将来自所述低压蓄电装置的电力供应给所述电动机驱动电路。

通过上面的构造，当装配了使用高压电池的电动力转向设备的车辆中发生碰撞时，所述转换器部通过所述降压电路将供应给所述电动机驱动电路的电力源电压从高电压改变为所述低压蓄电装置的低电压。由此，车辆的操作员不受到电击，结果，利用对所述电动力转向设备的操作将当然保持操作员的安全驾驶，由此，车辆能够被移动到安全区域以被安全地救援。

本发明的另一方面提供了一种电动力转向设备，其中，所述控制电路在所述车辆的所述碰撞时、所述电源继电器关断之后通过使用所述降压电路和所述电动机驱动电路来对所述平滑电容器的电压进行放电，并且当供应给所述电动机驱动电路的电压降低为预定的低电压时接通所述开关以改变为来自所述低压蓄电装置的电力源。由此，通过改变为来自所述低压蓄电装置的电力源来继续电动机驱动，使得能够当然维持驾驶员的安全。

本发明的另一方面提供了一种电动力转向设备，其中，所述控制电路在改变为来自所述低压蓄电装置的电力源之后增大所述电动机的电流限制值。由此，在所述低压蓄电装置工作时能够增大流向所述电动机的电流限制。因此，能够实现转向的顺畅操作。

本发明的又一方面提供了一种电动力转向设备，其中，所述控制电路通过来自被装配在车辆上的加速度传感器的检测信号来检测车辆碰撞，并且关断所述电源继电器以关闭所述高压电源和所述电动机驱动电路之间的所述导通。由此，通过用所述加速度传感器检测车辆碰撞来关断所述高压电源，因此车辆的驾驶员不受到电击，使得车辆能够被移动到安全区域以被安全地救援。

根据本发明的电动力转向设备能够在车辆碰撞时避免可能的电击并且维持所述电动力转向设备的动力辅助以将车辆移动至安全区域。

附图说明

当与附图一起考虑时通过参考下面的优选实施方式的详细描述，本发明的各种其它目的、特点和许多伴随的优点将易于理解并变得更加明白。在附图中：

图1是根据本发明的一个实施方式的电动力转向设备的示意图；

图2是包括在电动力转向设备中的电动机控制电路的框图；

图3是图2中所示的降压电路的构造图；以及

图4是示出了在车辆碰撞时由电动机控制电路执行的处理的过程的流程图。

具体实施方式

下面将参考图1至图4说明根据本发明的一个实施方式的安装在车辆中的电动力转向设备。