[发明专利]发动机与测功机连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机功率测试的连接工装，尤其是一种安装方便且对中性好的发动机与测功机连接装置，属于机械传动技术领域。

背景技术

发动机的功率直接反映了发动机动力性能的优劣,发动机首次使用前往往要检测其功率,以便确定发动机的技术状况。通常情况下，发动机输出端通过连接装置与测功机输入端连接，发动机运转时，与其相连的测功机即可测量出发动机的转速和扭矩数据。如图1所示，现有割灌机用二冲程汽油发动机1通过连接座2与测功机3连接，同时发动机1底部通过支撑架4支撑在共用底板5上，这种定位方式导致发动机1中心高和测功机3中心高难以一致，发动机1和测功机3连接的对中性难以保证，导致测试结果误差大，而且拆卸时需同时拆卸发动机1和支撑架4，非常费事麻烦，劳动强度大，工作效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、对中性好、拆卸方便的发动机与测功机连接装置。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种发动机与测功机连接装置，包括L形支架、支座、发动机连接座、数个尼龙套、轴承和测功机连接座，L形支架和测功机分别支撑在公用底板上，发动机和测功机分别位于L形支架两侧；所述支座一端法兰径向定位在支架上端内孔中，数个紧固件分别依次穿过L形支架和支座一端法兰，将L形支架、支座和发动机连接成一体；数个尼龙套分别嵌入发动机连接座一端法兰对应通孔中，数个紧固螺钉分别穿过对应的尼龙套将发动机连接座与发动机飞轮固定连接；测功机连接座一端与发动机连接座另一端连接，支座另一端通过轴承支撑在发动机连接座另一端和测功机连接座一端上，测功机连接座另一端与测功机输入端固定连接。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

    前述的发动机与测功机连接装置，其中所述发动机连接座另一端与测功机连接座一端通过定位键和径向定位槽连接。

    前述的发动机与测功机连接装置，其中测功机连接座另一端端面上延伸出数个径向均布的连接块，测功机连接座另一端通过嵌入测功机内的数个连接块与测功机连接。

本发明将现有技术的发动机与测功机的刚性连接结构改为弹性连接结构，发动机连接座采用分别穿过对应的尼龙套数个紧固螺钉与发动机飞轮固定连接，尼龙套的弹性体材质使得紧固件与发动机飞轮的连接为径向可以微量移动的弹性连接，有效保证了发动机与测功机连接的对中性；发动机连接座与测功机连接座共同通过轴承支撑连接，也进一步提高了发动机与测功机连接的对中性，同时减少了功率测试的机械损耗。本发明使用时，不需要用千分表测发动机与测功机连接的跳动公差，大大简化了检测过程，确保发动机功率测试结果的准确性。本发明结构简单、使用方便快捷，拆卸时只需拆下L形支架与公用底板的连接紧固件，就可移动L形支架，使测功机连接座脱离测功机，接着就可十分方便地拆卸发动机，大大降低了发动机测试的劳动强度，提高了工作效率。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是现有发动机与测功机的连接结构示意图；

图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图2所示，本发明包括L形支架6、支座7、发动机连接座8、数个尼龙套9、轴承10和测功机连接座12，L形支架6和测功机3分别支撑在公用底板20上，发动机1和测功机3分别位于L形支架6两侧，L形支架6底部通过两个螺钉螺母组21固定在公用底板20上。支座左端法兰71径向定位在支架6上端内孔中，4个紧固螺钉13分别依次穿过L形支架6和支座左端法兰71，将L形支架6、支座7和发动机1连接成一体。2个尼龙套9分别嵌入发动机连接座左端法兰的对应通孔81中，2个紧固螺钉14分别穿过对应的尼龙套9将发动机连接座8与发动机飞轮固定连接。测功机连接座12左端与发动机连接座8右端连接，支座7右端通过轴承10支撑在发动机连接座8右端和测功机连接座12左端上，轴承10左侧通过固定在其外侧的挡板11轴向限位。测功机连接座12右端端面上延伸出4个径向均布的连接块122，测功机连接座12右端通过嵌入测功机3内的4个连接块122与测功机3连接。