[发明专利]一种耐热耐油胶管

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶制品，具体涉及一种耐热耐油胶管。

背景技术

随着汽车工业飞速发展，汽车发动机室的温度增高，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍。柴油机输送汽油、煤油、柴油及其它矿物油类用，并且能输送较高温度下的机油。现有的胶管由于各种材质原料不同，制得的产品性能不能满足现有的使用需求，如耐热性、耐化学药品性、耐油性等方面，如产品原料经受不住以上各种情况则容易发生损坏，缩短使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐热性好、耐化学药品性佳、耐油、管体柔软的耐热耐油胶管。

本发明的技术方案是，一种耐热耐油胶管，由甲基乙烯基硅橡胶和添加剂加工制成，所述添加剂包括耐高温剂、耐化学药品剂、增塑剂、耐油剂以及偶联剂，所述耐高温剂为聚苯砜酰胺，所述耐化学药品剂为聚酰亚胺树脂，所述增塑剂为邻苯二甲酸二正辛酯，所述耐油剂为氯丁橡胶，所述偶联剂为氨丙基三乙氧基硅烷，所述耐热耐油胶管各成分所占重量百分比分别为：所述甲基乙烯基硅橡胶占83.2%-87.3%，所述聚苯砜酰胺占1.8%-2.6%，所述聚酰亚胺树脂占1.2%-1.9%，所述邻苯二甲酸二正辛酯占2.7%-3.5%，所述氯丁橡胶占3.3%-4.2%，所述氨丙基三乙氧基硅烷占3.7%-4.6%。

在本发明一个较佳实施例中，所述耐热耐油胶管各成分所占重量百分比具体为：所述甲基乙烯基硅橡胶占86.8%，所述聚苯砜酰胺占1.9%，所述聚酰亚胺树脂占1.3%，所述邻苯二甲酸二正辛酯占2.8%，所述氯丁橡胶占3.4%，所述氨丙基三乙氧基硅烷占3.8%。

在本发明一个较佳实施例中，所述耐热耐油胶管各成分所占重量百分比具体为：所述甲基乙烯基硅橡胶占83.7%，所述聚苯砜酰胺占2.5%，所述聚酰亚胺树脂占1.8%，所述邻苯二甲酸二正辛酯占3.4%，所述氯丁橡胶占4.1%，所述氨丙基三乙氧基硅烷占4.5%。

本发明所述为一种耐热耐油胶管，通过在甲基乙烯基硅橡胶中添加多种添加剂，使制得的耐热耐油胶管具有耐热性好、耐化学药品性佳、耐油、管体柔软的优点。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明所述为一种耐热耐油胶管，由甲基乙烯基硅橡胶和添加剂加工制成，所述添加剂包括耐高温剂、耐化学药品剂、增塑剂、耐油剂以及偶联剂，所述耐高温剂为聚苯砜酰胺，所述耐化学药品剂为聚酰亚胺树脂，所述增塑剂为邻苯二甲酸二正辛酯，所述耐油剂为氯丁橡胶，所述偶联剂为氨丙基三乙氧基硅烷，所述耐热耐油胶管各成分所占重量百分比分别为：所述甲基乙烯基硅橡胶占83.2%-87.3%，所述聚苯砜酰胺占1.8%-2.6%，所述聚酰亚胺树脂占1.2%-1.9%，所述邻苯二甲酸二正辛酯占2.7%-3.5%，所述氯丁橡胶占3.3%-4.2%，所述氨丙基三乙氧基硅烷占3.7%-4.6%。

进一步地，所述耐热耐油胶管各成分所占重量百分比具体为：所述甲基乙烯基硅橡胶占86.8%，所述聚苯砜酰胺占1.9%，所述聚酰亚胺树脂占1.3%，所述邻苯二甲酸二正辛酯占2.8%，所述氯丁橡胶占3.4%，所述氨丙基三乙氧基硅烷占3.8%。

进一步地，所述耐热耐油胶管各成分所占重量百分比具体为：所述甲基乙烯基硅橡胶占83.7%，所述聚苯砜酰胺占2.5%，所述聚酰亚胺树脂占1.8%，所述邻苯二甲酸二正辛酯占3.4%，所述氯丁橡胶占4.1%，所述氨丙基三乙氧基硅烷占4.5%。

本发明所述为一种耐热耐油胶管，通过在甲基乙烯基硅橡胶中添加多种添加剂，使制得的耐热耐油胶管具有耐热性好、耐化学药品性佳、耐油、管体柔软的优点。

以上所述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。