[发明专利]公交液化天然气汽车

说明书

技术领域

 本发明涉及一种公交液化天然气汽车。

背景技术

目前，城市公交天然气汽车普遍采用的是压缩天然气，虽然达到了环保要求，但汽车增加5---8天然气压缩瓶，每个瓶重量300—500公斤，汽车重量增加了2—4吨，基本达到了汽车理论载重标准，造成汽车超重200—300%，20—30%的燃料被自身重量消耗了。汽车磨损增加，大修公里减少，使用寿命减少，整体经济效益下降。更主要的是严重超载，存在安全隐患。

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发明内容

本发明为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种公交液化天然气汽车，其使汽车整体质量减少，燃料运输效率提高。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为 ：

一种公交液化天然气汽车，其特征在于：包括控制器，控制器分别与液化气箱、气化装置和发动机连接，液化气箱与气化装置连接，气化装置与发动机连接。

与现有技术相比，本发明具有的优点和效果如下：

本发明行驶公里比较长，可达200—500km。汽车整体质量减少2—5吨，燃料运输效率提高，减少了城市污染，比较环保。

四、附图说明：

图1 为本发明的结构示意图。

五、具体实施方式：

参见图1，本发明包括控制器101，控制器101分别与液化气箱102、气化装置103和发动机104连接，液化气箱102与气化装置103连接，气化装置103与发动机104连接。使用时，液化天然气通过接口工具与液化气箱102连接,加满后,用箱盖密封,公交液化天然气汽车准备工作完成。汽车启动时，在接通电源后，气化装置103进入工作，将液态的天然气“气化”达到发动机104的燃料要求。同时控制器101通过P口1接收液化气箱102的技术数据，经过处理，再通过P口2控制气化装置103工作。在发动机工作后，发动机的工作数据通过P口3到达控制器101，再根据液化气箱102的技术数据，控制气化装置103的工作状态，达到发动机工作状态的需要。汽车停止工作，只需关掉电源，控制器101就停止工作，气化装置103也停止工作，燃料供给停止工作，发动机104相应停止工作。

该公交液化天然气汽车，是在现有的公交天然气汽车的基础上发展起来的，汽车整体质量减少，燃料运输效率提高，一次加满液化天然气燃料可以行驶公里比较长，达300—500km，基本达到原有汽油汽车的要求，经济效益、社会效益比较高。

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