[发明专利]一种航空发动机高温合金机匣组件的气保钎焊方法有效
| 申请号： | 201310669308.0 | 申请日： | 2013-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN103817392A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 敖斌;罗运芬;史洽;邱伦厚;徐永涛;高赫;刘元春;赵敏;林红;樊国福;刘玉婵;李昌 | 申请（专利权）人： | 贵州黎阳航空动力有限公司 |
| 主分类号： | B23K1/008 | 分类号： | B23K1/008;B23K1/19;B23K1/20 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 561102 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 高温 合金 组件 钎焊 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种航空发动机高温合金机匣组件的气保钎焊方法，其特征在于：它包含以下步骤：
（1）、清洗：装配机匣组件的叶片（1）和外环（2），将装配好的叶片（1）与外环（2）进行超声波清洗，然后烘干真空脱脂处理；
（2）、定位焊钎料：调节好储能点焊参数，将焊钎料（3）采用储能点焊逐一定位在外环孔处的叶片（1）上并检查钎料点焊情况；
（3）、装箱：将机匣组件装在工装上，然后一起放置于密封的气保箱内，气保箱内放置钎剂，然后通入氩气，氩气流量为4～10L/m；
（4）、钎焊：将气保箱装入钎焊炉，然后对钎焊炉通电进行加热，直至气保箱内的温度达到1100℃～1300℃，然后保温10～30min后断电，完成钎焊过程；
（5）、出炉：当气保箱内的温度小于1100℃后，气保箱出炉冷却；
（6）、检查：拆箱后，对零件进行外观目视检查、探伤内部检查钎焊质量。
2.根据权利要求1所述的航空发动机高温合金机匣组件的气保钎焊方法，其特征在于：所述的机匣组件包括叶片（1）和外环（2）。
3.根据权利要求1所述的航空发动机高温合金机匣组件的气保钎焊方法，其特征在于：所述的焊钎料（3）为圆片状。
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