[发明专利]一种高速公路边坡加固结构有效

专利信息
申请号: 201310653558.5 申请日: 2013-12-05
公开(公告)号: CN103628489A 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 胡庆国;徐书苑;谭积青;何忠明;朱志勤;段跃华;宋新智 申请(专利权)人: 长沙理工大学
主分类号: E02D17/20 分类号: E02D17/20
代理公司: 长沙市融智专利事务所 43114 代理人: 邓建辉
地址: 410114 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 加固 结构
【权利要求书】:

1.一种高速公路边坡加固结构及施工方法,其特征是:沿坡面纵向设置有多道混凝土框架梁(3),沿坡面横向铺设有多道被施加预应力的防锈预应力钢绞线(4),所述的钢绞线(4)固定铺设在所述的混凝土框架梁(3)的上层并且其两端分别固定在第一锚杆(1)和第二锚杆(2)上,所述的第一锚杆(1)和第二锚杆(2)分别固定在边坡的坡脚处和边坡的顶端力学性质比较好的岩土层里。

2.根据权利要求1所述的高速公路边坡加固结构,其特征是:在坡面上设置有排水沟(5),在排水沟内设置有排水孔(8)。

3.根据权利要求1所述的高速公路边坡加固结构,其特征是:所述的排水沟(5)和排水孔(8)的间隔为2m~4m。

4.根据权利要求1所述的高速公路边坡加固结构,其特征是:所述的排水沟(5)和排水孔(8)的设置是在所述的混凝土框架梁(3)的旁边岩土层中。

5.根据权利要求1或2所述的高速公路边坡加固结构,其特征是:所述的混凝土框架梁(3)的横向间隔距离为2m~4m,并均匀铺设固定。

6.根据权利要求1或2所述的高速公路边坡加固结构,其特征是:所述的第一锚杆(1)和第二锚杆(2)采用机械扩孔的形式固定于边坡坡脚处和边坡的顶端力学性质比较好的岩土层里。

7.根据权利要求1或2所述的高速公路边坡加固结构,其特征是:所述的防锈预应力钢绞线(4)的纵向间隔距离为1m~3m,并均匀铺设固定,且在固定时需预先施加预应力。

8.根据权利要求1或2所述的高速公路边坡加固结构,其特征是:所述的混凝土框架梁(3)用普通浅层注浆锚杆(6)锚固于岩土层中。

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